新款保時捷卡宴混動版：動力總成不變，但馬力更強速度更快

保時捷推出了新款卡宴E-hybrid。按照他們一貫的做法，它將是一款溫和的升級而不是完全的革新。它將繼續使用舊款的3.0升V6汽油引擎和電動機。它們合計可以輸出456馬力，比之前提升了40馬力。新車使用了和保時捷918 Spyder相同的策略，並且在怠速時就能輸出巨大的700牛·米扭矩。

額外的電機和電池使得它比普通版本重的多，整備質量超過2.3噸。不過它仍然比保時捷卡曼要快，5秒可以從靜止加速到每小時100公里。比上一代混動卡宴快了0.9秒，保時捷給出一個相對保守的最高時速，每小時252公里，現實中它可能會更快。

它是一輛新能源車，我們是不是更應該關注經濟和環保？新混動卡宴在純電動模式下，能行駛44公里。但是如果你以接近133公里/小時（純電動模式的最高時速）行駛將大幅降低該範圍。它在NEDC（歐洲的續航測試工況標準）測試中的平均油耗僅有3.4升每百公里，和78克/公里的碳排放量。但根據之前的保時捷混動車的經驗來看，在現實世界中，真實數據可能是它的一倍，但是即使是一倍它也要比大多數SUV來的經濟。

新款混動卡宴增加了30%的電池容量，在普通插座上充滿需要8個小時。或者你可以使用快速充電裝置，極大的縮短充電時間，雖然可能會對電池壽命產生影響。保時捷同時還推出一個手機應用程序，可以幫助你找到附近充電的位置。它可以拖動一個3.5噸的拖車，德國人宣稱即使那時它仍然駕駛起來像一輛跑車（真的？）。畢竟之前的經驗告訴我們，混合動力的卡宴並沒有像它的汽油兄弟那樣「違反了物理規則」。

「當你在急轉彎時進行剎車，並進行切線時。你就會感受到額外的重量。建議你最好放棄這個念頭，採用SUV應該採用的更加平穩的方式過彎。」Topgear網站對於即將離任的舊款混動卡宴的描述，「這確實是一輛保時捷，對那些不會優先考慮駕駛感受的人來說是的。」

其他和普通款卡宴幾乎沒有太大變化，除了新的抬頭顯示和可以選配的22英寸輪轂。當然，還有那些隨處可見的綠色標誌，還有充電口。它的售價為67,128英鎊，沒選擇任何選配。比Panamera E-Hybrid稍微便宜一點。卡宴是否會獲得新發布的Panamera S E-Hybrid那671馬力的動力總成還有待觀察。但是SUV真的需要有那麼快嗎？

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