冬季輪胎氣壓該調高還是調低好呢？

到了冬天，開車好像注意事項也多了起來。

關於冬季用車到底要不要調整輪胎胎壓，很多人都有自己的看法：有人說胎壓要調高，這樣能夠讓輪胎花紋更鋒利，切斷積雪抓地牢固；也有人說需要調低氣壓，增大接地面積，提高抓地力。那麼到底哪種說法靠譜呢？胎壓到底是該調高還是調低呢？

我們先不說胎壓，先來說說冬季輪胎使用的注意事項。冬季，顯著的降溫會影響道路狀況、汽車機械性能以及輪胎性能。因此，及時進行輪胎養護和安全檢測，調試好輪胎的狀況讓其適應溫度的變化，才能為我們的安全出行提供保障。

首先，檢查花紋深度。胎面花紋的磨損反映的是輪胎磨損程度。輪胎磨損程度會直接影響到車輛在加速、轉彎以及制動時的性能。當胎面的花紋淺於1.6mm的時候，就必須更換輪胎了。如果手邊沒有專業輪胎磨損檢測工具，可以選用一枚1元硬幣，將其嵌入花紋當中，如果還能夠看到硬幣正面邊上的虛線環，同樣說明輪胎的磨損嚴重，需要及時更換。

其次，查看輪胎胎面是否出現不均勻磨損或其它異常癥狀，比如出現鼓包、切口或裂縫等。這些都是嚴重威脅行車安全的危險因素，如果不進行及時修補，輪胎壽命會大幅縮短，出現失壓並造成更嚴重的後果，甚至影響到其它未出現異常的輪胎。

第三，輪胎胎壓要隨著外部氣溫的變化進行適度調整。輪胎的正確氣壓，每輛車上都有標註，一般都貼在駕駛員座位的車門邊上或油箱蓋的背面。很多人誤以為標註的胎壓是輪胎最佳胎壓，實際上它表示的是輪胎所能承受的最大胎壓。另外，一定要在冷車情況下測量胎壓，才能測得正確數值。因為車輛即使只行駛了一公里，停車後測得的胎壓都有較大的誤差。

接下來，我們再一起聊聊輪胎氣壓的問題：

關注胎壓很重要

每輛汽車所匹配的輪胎都有對應的胎壓，它的高低直接影響輪胎的性能和反應，並在一定程度上影響著油耗。過高的胎壓不僅會增加爆胎的危險，還會令輪胎的中部以凸出的形式接觸地面，全車抓地面明顯減少，在緊急制動的時候將無法提供足夠的摩擦力。

過低的胎壓則會使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法讓整個胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞於高胎壓行車，並且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢。

胎壓不需刻意調低

首先，業內人士介紹，針對胎壓，建議最好每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側的前後輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減低路面振動，增加駕駛舒適感和節油。

其次，胎壓不要有意調低。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的，但現在的車輛由於舒適性的需要，正常的胎壓已經比較低了，如果再降壓，輪胎就很容易受損傷。所以冬季車輛的輪胎保持標準胎壓就行。具體以每輛車標註的胎壓為準，一般前胎為2.2-2.3 bar，後胎2.4-2.5bar。

如何校正胎壓

校正胎壓是安全檢查中最重要的一環。現今各種轎車，在用戶手冊上部會註明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足，這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70°C左右(燙手)。

如何判斷輪胎是否處於冷卻狀態？

其實方法很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎製造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標準。

道理你都懂，希望車主們開車要記住哦~

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