繼「新一線」之後，洛陽能晉級二線嗎？

我認為完全可以，至少目前洛陽已經是三線強市，與二線城市如南昌等城市相差無幾，未來非常有希望晉級二線城市。

自古以來洛陽就是人傑地靈的地方，現在洛陽又成為中西部非省會最強城市，就算與江西省省會南昌相比也是不遑多讓。特別是去年洛陽地鐵的開工建設，直接讓洛陽經濟總量買上四千億台階，已經直追南昌趕超太原。

地鐵項目算是未來洛陽晉級二線城市的重要籌碼，就目前三線其它城市中還未有修建地鐵的確切消息。例如湖北省襄陽、宜昌等城市還是處於規劃中，紙上談兵不算數的。我認為洛陽能夠率先建設地鐵已經是為未來發展打下堅實基礎，等洛陽地鐵開通之日就是洛陽晉級二線城市行列之時。

不過洛陽在高鐵的建設上好像並不順利，與湖北區域副中心襄陽、宜昌相比，洛陽在規劃也只有呼南高鐵，最尷尬的還是輔助線路，主線依然是走河南鄭州。且不說湖北省宜昌沿江與西武高鐵建設的如火如荼，就連湖南常德這座小城在普鐵時代完全就是被遺忘的地區，但在如今高鐵時代目前已經規劃兩條幹線，已經成為真正意義上高鐵樞紐城市。

洛陽發展看似順利卻又充滿坎坷，作為未來河南西部區域中心，我相信洛陽未來會迎來新的發展機遇。隨著國家對河南的重視與投入，未來洛陽也會帶領中西部其它非省會城市邁向二線城市行列。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！