再見，南京西站！又一個屬於南京人的百年記憶消失了

最新 05-04

南京西站搬遷工程有新進展了！

說起南京西站

它可謂承載了幾代老南京人的記憶

4月29日，南京西站地區

鐵路機輛設施搬遷工程進行全本公示

該項目總投資93896.34萬元

建設周期為18個月

如何搬遷已經明確

新址位於郭家山

環評報告顯示，南京西站地區並非整體搬遷，而是部分設施搬遷。即南京西客車整備所、南京東機務段西作業區將搬遷至滬寧城際動車存車場北側的郭家山貨場範圍，而客運站等建築會保留下來。

規模縮小一半

郭家山貨場東臨京滬鐵路，南鄰南京動車運用所存車場，北鄰大廟村經濟適用房，就新建工程規模而言，約220畝，新建房屋面積約83148平方米。

與原址相比，南京西客車整備所、南京東機務段西作業區的規模都將縮小。

普通列車減少

目前，南京西客車整備所擁有11條整備線。而在郭家山新建的客整所將設置6條整備線。相比之下，新客整所的整備能力將縮小約一半。

從長遠來看，這意味著始發終到南京的普通列車將有所減少。同樣，新建的機務段系作業區規模也將縮小約一半。

原鐵軌變電車軌

南京西站原有鐵路將改為有軌電車線路。保留現有京滬鐵路，繼續建設滬寧城際鐵路南京動車段，用於車輛的夜間停放和檢修。同時，在京滬鐵路和中央北路之間預留上元門鐵路通道。

南京西站，再見！

南京西站位於南京市鼓樓區

在滬寧線終端，是一個以

貨運為主的、客貨運綜合性的百年老站

南京西站俯瞰呈「U」字形，南北為2層，主要入口為五孔13米高的大拱門通至大廳。大廳南側設置行包房、售票處，還有檢票口及輔助出入口各1個；北側為貴賓、郵件用房以及出入口，內部有六座港灣式月台。

早些年，在促進南京市與其他地區人員往來和物資交流方面，南京西站發揮了積極作用。但是，由於南京西貨場、客整所、機務段等鐵路設施地處城市中心地帶，使得城市中心區被鐵路分割而難以發展，對於中心城區交通不利。

南京東機務段西作業區，南側有城市主幹路鄭和北路，隔鄭和北路有護城河及獅子山風景區；東側有城市主幹路城河北路；東南側有濱江花園等居民住宅；北側接南京西客車整備所等。

這樣，進出東機務段車輛需經過鄭和北路、城河北路等城市主要道路，常造成道路交通不暢，不利於周邊居民出行。同時，來往車輛對城市也造成環境污染。

根據原鐵道部和南京市人民政府《關於進一步加快南京鐵路樞紐規劃建設有關問題會議紀要》（鐵計函[2010]913號），南京西站貨場擬搬遷至堯化門地區。而目前南京市已有南京站和南京南站2個主要客運站，從功能上來說，南京西站已失去了其特有的作用。2012年3月25日，原鐵道部停辦了南京西站客運業務。客整所、機務段等鐵路設施有必要外遷出城市中心，並就近接上南京站。

百年南京西站

來過，未曾離開

清光緒三十一年（1905年），由英國投資建設

南京西站於1908年7月建成

稱為滬寧鐵路南京車站

同年12月15日全線通車營業

這也是南京第一座火車站

1910年滬寧鐵路南京（下關）車站舊影

剛建成的南京西站立即成為貫通蘇南地區的重要樞紐，1912年孫中山從上海到南京就任臨時大總統就是通過南京西站進入南京城的，1927年江寧站改為南京車站，同時因地處南京下關地區又稱之為下關站。

1930年，車站進行了擴地重建

1930年下關車站舊貌

1947年，又對下關車站進行擴建

面積1.87萬平方米，可容納4000名旅客

1947年重建後的下關車站

由於京市鐵路（市內小火車，相當於今天的輕軌）的起點站江口車站及二馬路一帶被侵華日軍轟炸夷為平地，京市鐵路遷至下關車站始發，站房後為南京西站售票房。1947年3月，在下關火車站原址新建車站大樓，建成後更名為南京車站，堪稱全國車站之冠。

1948年擴建中的下關車站和出口處

1967年，航行於下關與浦口間的火車輪渡

1968年，因長江大橋建成通車，新南京車站在龍蟠路異地建成，原南京車站更名為「南京西站」。

火車主題園

雖然西站已經不再進行鐵路運輸業務了

但是這樣充滿南京回憶的地點

若只是單純地棄之不顧豈不可惜？

於是南京政府便著力打造了

古樸懷舊風格的火車主題園

在如今的火車主題園內，在建築中間拱形門上方，懸有一座舊式盤鍾。門口，兩條老舊的鐵軌上，設置有一節蒸汽火車頭、三節綠皮火車車廂。車廂上「南京西?北京」瞬間讓人恍若穿越到多年前的南京西站。

據了解，這裡的綠皮車廂將改裝成別具風情的咖啡廳，供市民休憩。除此之外，在公園內，還集合軌道、信號燈、民國式樣的站台等輔助建築設施，充滿了舊式火車站的氣息。

既然是火車主題園，怎麼能少得了關於火車的知識呢？沿著台階往下走，牆面上印圖文並茂的展示，簡潔明了的介紹了中國鐵路機車發展史、南京鐵路的歷史沿革等，廣大市民在休閑娛樂的同時，也能學習了解相關的人文歷史知識。

百年來，南京西站一直承擔著

南京對外交流和運輸的重要任務

如今她已卸甲歸隱

但她的歷史象徵意義仍然存在

火車主題園讓人們重回

那些已經逝去的南京老時光

如今在南京

最多人乘坐的當屬南京火車站與南京南站

南京火車站

南京火車站位於

南京市玄武區龍蟠路111號

是中國鐵路樞紐、國家鐵路客運一等站

中國十大火車站之一

南京火車站始建於1905年（清光緒三十一年），原址位於下關地區，1968年9月遷入現址，與南京長江大橋同時建成投入使用，原南京站改為南京西站。2005年7月中旬完成改建工程，並率先採用「高進低出」的方式，成為中國各地火車站新建改建的範本。

南京火車站前臨玄武湖，後枕小紅山，景觀環境優美，是中國唯一臨湖依山的火車站，被譽為「中國最美火車站」。佔地總面積120萬平方米，總建築面積約10萬平方米，有南北兩個站房，站房建築包括地上三層和地下三層，並設置站前高架和落客平台。設有16股道，建有站台16座，有長500米和450米兩種，途徑鐵路包括京滬鐵路、滬寧高鐵、寧合高速鐵路、寧啟鐵路及寧銅鐵路等。

南廣場