雷克薩斯真的開不壞？這台LS430用了13年，20萬公里無大修

雷克薩斯是日系豪華品牌的代表作，銷量雖然比不上賓士寶馬，但口碑猶有過之。雷克薩斯的旗艦轎車是LS系列，跟賓士S級、寶馬七系同級別，車子確實售價不菲。這台黑色的雷克薩斯LS430已經用了13年，目前20萬公里無大修，質量確實數一數二。

雷克薩斯LS在這段時間的北京車展上推出了LS500 h，油電混動技術更上一層樓，且不說銷量能否跟上BBA，最起碼造車工藝跟質量都很牢靠。

這台老款ls430總體來講確實不錯，但車子的保值率也很一般，新車指導價要92萬，可現在二手車市場的報價也就8萬左右。主要原因就是後期保養維修麻煩，另外油耗也是非常恐怖，8缸發動機堪稱喝油機器。

13年車齡已經讓它看著非常老舊，車主後期改裝過一套18寸的鋁合金輪圈，內置一套紅色卡鉗，增添了幾分運動氣息。

車子內飾設計有很多家族式的影子，四幅式方向盤、實木中控、變速箱檔把都跟豐田凱美瑞差不多，雷克薩斯在整車設計方面還是比較懶的。相比於傳統的豐田而言，雷克薩斯LS的做工更加精緻，銜接處縫隙更小，按鍵更有質感。

車子中控還保留的很好，只可惜座椅出現了裂痕，看來車主的用車習慣並不是很好。

車子前排座椅沒有太多亮點，中間連塊彩色屏幕都沒有，讓人比較喜歡的是後排空間。

後排空間非常寬敞，中央扶手還有智能操控鍵，在那個年代已經算是科技感相當豐富了。

車內配置主要有8個安全氣囊、定速巡航、電動天窗、氙氣大燈、後視鏡加熱以及防眩目等功能。車子主駕駛有高低調節跟腰部支撐調節，後排也有座椅記憶功能，前排則是標配了加熱跟通風。

雷克薩斯LS430的動力輸出也很猛，百公里加速6.3秒，搭載4.3L自然吸氣發動機，最大馬力282匹，缸數有8個，百公里綜合油耗在17個左右，現在已經是真正的油老虎了。

其實這台雷克薩斯LS430也挺尷尬的，之前給大家介紹了一款豐田普拉多，價格比它便宜，現在保值率還比它高。在豪華品牌領域中，雷克薩斯的保值率跟賓士寶馬都差不多，越是昂貴的車子保值率越低。

不過總的來講，13年前就能花百萬買豪車的車主，現在也不會差這點保值率的錢啦。

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