C-V2X商用蓄勢待發，全球首次跨不同汽車製造商車型實現技術演示

想要一窺汽車行業的新科技、新趨勢，車展或許是最好的窗口之一。2018北京車展的主題是「定義汽車新生活」，新一代信息通信技術、新能源、新材料、人工智慧等一系列創新技術正與汽車行業加速融合，智能汽車、新能源汽車、移動互聯、無人駕駛等前沿技術有望助力汽車行業為人類帶來便利的美好明天。今年車展最引人注目的亮點之一，莫過於汽車智能化、網聯化、電動化已經從概念轉入實際應用。

無獨有偶，全球數家汽車及通信企業也於近日完成了網聯汽車發展的又一重要里程碑——Qualcomm、5G汽車聯盟（5GAA）、奧迪公司及福特汽車公司攜手實現全球首次跨不同汽車製造商車型的蜂窩車聯網（C-V2X）直接通信技術演示。該演示利用基於全球統一的5.9GHz智能交通系統（ITS）頻譜的C-V2X實時直接通信，可避免車輛碰撞、改善道路安全，且無需依賴任何移動運營商網路。

本次演示採用搭載Qualcomm C-V2X晶元組的奧迪和福特車型，展示了C-V2X在改善道路安全方面的不同應用場景。例如，在視線受到阻擋或非視距情況下，車輛在左轉或緊急剎車時可以通過V2V（車對車）通信向周圍車輛提供警告。演示也包括在保護弱勢道路使用者方面極具潛力的V2P（車對行人）通信用例。演示還包括了V2I（車對基礎設施）通信技術，通過直接通信與交通信號燈控制器的合作，在複雜的十字路口和車流密集環境中優化交通效率並減少碳排放量。

除完成技術演示外，Qualcomm與其他3家機構還聯合發布了外場測試的初步結果。結果顯示，C-V2X直接通信技術在覆蓋範圍、可靠性和性能方面有著明顯優勢。與802.11p無線技術相比，C-V2X的覆蓋範圍和可靠性有超過兩倍的提升。基於其巨大潛力，Qualcomm及廣泛汽車生態系統正加速C-V2X發展，並有望最早於2020年開始進行部署。

C-V2X技術優勢明顯，商用部署蓄勢待發

C-V2X是V2X通信的全球解決方案，旨在提升汽車安全性、改善自動化駕駛並提升交通效率。C-V2X是唯一一項遵循3GPP規範的V2X技術。C-V2X直接通信由3GPP於2017年在Release 14中確立，又稱為PC5或Sidelink。

得益於調製和編碼技術的改進、更好的接收器，以及由LTE驅動的技術整體進步，C-V2X與基於IEEE 802.11p的無線技術相比擁有更佳的性能表現，包括支持更遠的通信距離（約2倍）、更佳的非視距性能、增強的可靠性（誤包率更低）、更高容量和在更密集環境中實現更好的擁堵控制。C-V2X的性能優勢在實證分析、模擬、實驗室結果及外場測試結果中都得到了體現。

C-V2X還具備清晰的5G演進路徑，並支持前向及後向兼容。具體來說，Rel-14 C-V2X擁有向基於5G新空口的C-V2X的強勁演進路徑，可通過補充型及全新功能增強Rel-14，同時保持後向兼容。與用於車輛間基礎安全通信的Rel-14相比，基於5G新空口的C-V2X可提供高吞吐量、寬頻載波支持、超低時延和高可靠性，從而支持眾多面向自動駕駛的先進用例，如感測器分享、意圖分享和3D高清地圖更新。

在商用層面，C-V2X技術亦已蓄勢待發。通過利用Qualcomm 9150 C-V2X晶元組或其他競爭解決方案，C-V2X有望最早於2019年實現在汽車中的量產。更重要的是，C-V2X已經獲得了廣泛汽車生態系統的支持，包括快速增長的全球行業組織——5G汽車聯盟。該組織旨在支持C-V2X發展，目前已擁有超過80個會員，包括領先的汽車製造商、一級供應商、軟體開發商、移動運營商、半導體企業、測試設備廠商、電信供應商、交通信號供應商和道路運營者。

此外，C-V2X充分利用汽車行業已經定義的上層協議——包括美國汽車工程師協會（SAE）和歐洲電信標準協會（ETSI）等組織——以及整個行業多年來在ITS軟體和應用方面的投入，從而加快C-V2X商用部署的步伐。未來的絕大多數新車有望內嵌蜂窩連接功能，而C-V2X可集成於汽車所配備的基礎蜂窩數據機中，因此與其他V2X技術相比C-V2X的部署將更具成本效益。

Qualcomm獨具優勢，通過商用方案和外場試驗加速C-V2X發展

多年來，Qualcomm致力於推動C-V2X技術的發展，並通過與廣泛生態系統的合作為其部署做好準備。去年9月，Qualcomm發布了首款C-V2X商用晶元組解決方案——Qualcomm 9150 C-V2X晶元組。該晶元組基於3GPP Rel-14規範，預計將於2018年下半年商用出樣。同期，Qualcomm還推出了C-V2X參考設計，包括集成全球衛星導航系統（GNSS）功能的9150 C-V2X晶元組及運行ITS V2X協議棧的應用處理器和硬體安全模組。

目前，Qualcomm 9150 C-V2X晶元組解決方案已獲得了領先汽車製造商和汽車供應商的青睞，用於支持下一代汽車和路側基礎設施。繼奧迪、福特汽車、標誌雪鐵龍集團（PSA）和上汽集團（SAIC）宣布支持Qualcomm 9150 C-V2X晶元組和參考平台後，更多汽車生態系統成員表示有興趣採用Qualcomm解決方案並將C-V2X技術納入下一代產品之中，其中包括一級供應商LG電子、大陸集團、法雷奧和Ficosa-松下等，以及蜂窩模組製造商Sierra Wireless、Telit、金雅拓、啟碁科技、移遠通信和中興通訊等。Qualcomm還與多家V2X軟體棧和應用提供商及像中科創達這樣的系統集成商合作，共同加快C-V2X商用。

此外，Qualcomm也正與眾多汽車製造商和其他汽車生態系統成員合作，在德國、法國、韓國、中國、日本和美國合作開展C-V2X的外場驗證。例如，Qualcomm已聯合AT&T、福特汽車和諾基亞宣佈於聖迭戈開展美國首個C-V2X試驗，該試驗獲得了聖迭戈政府協會（SANDAG）、加利福尼亞州運輸局（Caltrans）、丘拉維斯塔市和McCain Inc.的支持。Qualcomm還參與了歐盟ConVeX外場測試（與奧迪合作），以及在法國進行的「Towards 5G」試驗（與PSA合作）。

從行業層面看， Qualcomm在無線技術的深厚積累不僅加速了移動行業的創新，還通過其廣泛的聯網汽車技術組合引領了汽車領域創新。Qualcomm提供的汽車技術組合是業內最廣泛的組合之一，包括蜂窩數據機、Wi-Fi與藍牙連接、射頻前端、全球導航衛星系統與高精度定位解決方案、軟體和信息娛樂平台。未來，Qualcomm將繼續為汽車製造商和一級供應商提供創新技術，通過5G、千兆級LTE、C-V2X和低功耗的高性能計算等眾多關鍵技術支持汽車行業下一階段的增長。

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