殲轟7為何難堪大用？發動機可靠卻事故頻發，設計落後是主因

作為飛機的神經中樞，發動機的好壞關乎到飛行員的生命。雙發戰機的可靠性，總是強於單發戰機。中國殲-15戰機曾發生過撞鳥事故，左側發動機停車，依靠右側發動機的加力成功降落。中國殲轟-7是一款雙發戰機，搭載的渦扇9發動機可靠性很強，卻依然事故頻發，到底哪出了問題？

（殲15撞鳥起火）

殲轟-7採用的是兩台國產渦扇9發動機，推重比僅為6.55，雖然性能很差勁，在英國羅爾斯-羅伊斯公司的悉心指導下，可靠性卻很高，很少停過車。就算一台發動機故障，依靠戰機良好的操縱系統，另一台發動機也能支持戰機安全著陸。那飛豹戰機在發動機性能穩定的情況下，為何墜毀事故頻發？

（飛豹戰機）

說到這，還要回到殲15艦載機上。在國產發動機可靠性不強的情況下，殲15採用了兩台更為可靠的俄制AL-31發動機。根據媒體報道，殲15在起飛的時候，電傳操縱系統發生故障，導致戰機墜毀。那飛豹戰機的事故，會和操縱系統有關嗎？

（AL-31發動機）

飛豹戰機採用類似美軍F-15E的固定前緣。F-15E採用電傳操縱，可以將缺陷避免，飛豹的三餘度三軸飛控系統就沒這麼幸運了，低空突防時轉彎容易導致內側機翼失速，向右滾轉進尾旋，飛機很容易墜毀。

（F-15E戰機）

升級飛豹的襟翼或減少低空突防任務，都能減少事故的發生。這也是治標不治本，飛豹的氣動布局和發動機已經落後時代，加速新型多用途戰機殲-16的換裝才是唯一出路。

（殲-16多用途戰機）

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