以色列陸軍將從此不靠腿行軍？新型輪式步戰車防護力驚人

以色列國防軍已經完成了以坦克管理局的新任務，正在研製的新的Eitan8×8輪式裝甲運兵車的一系列試驗，供以色列國防軍步兵旅使用。 Eitan是以色列國防軍第一次大規模部署輪式裝甲運兵車。

以色列進入8×8時代為時已晚，自俄羅斯BTR-60和許多起源於義大利、奧地利、瑞士、芬蘭、土耳其和德國拳擊手的8×8輪式裝甲作戰車輛(AFV)設計問世以來，世界各地的其他軍隊已經普及了幾十年。成千上萬的這類車輛在世界各地服役，有著相對良好的記錄。

然而，以色列國防軍從未對輪式戰車印象深刻，而且總是偏愛有履帶的車輛，儘管增加了車輛的重量。履帶車輛可以提供更好的越野機動能力，特別是在崎嶇的山區，輪式車輛也不能移動。為此，以色列放棄了調整橡膠軌道的機會。

以色列對輪式裝甲車輛的不情願也有文化和歷史方面的原因，其根源在於1967以來裝甲部隊的突出位置。儘管以色列聲稱生產「最受保護的裝甲車輛」，但這與主戰坦克(MBT)最為相關，而與一般裝甲車輛無關。以色列完全依靠美國剩餘的輕裝甲M-3半履帶和M-113裝甲運兵車，花了30年時間才為其部隊開發出一種受保護的機動性解決方案，設計了自己的運兵車。

以色列國防軍分幾批對M-113進行了現代化改造，許多車輛得到了更好的裝甲保護，但沒有改變原發電機、懸掛裝置和軌道，致使車輛動力不足。過去，為了更好地保障步兵的運輸，以色列使用經過改裝的坦克，如Achzarit坦克，這是一種從埃及和敘利亞在贖罪日戰爭期間遺棄的坦克中回收的T-55坦克底盤中改造的武器。可以看出以色列不願投資於「沒有火力的平台」。

多年來，在梅卡瓦MBT計劃的間隙，納梅爾的採購終於在2006第二次黎巴嫩戰爭之後獲得批准，因為保護部隊機動性的必要性開始明顯。

以色列國防軍考察了一些外國車輛，但傾向於自主開發一種能夠更好地平衡機動性、火力和保護之間的設計，以滿足自身的獨特要求。埃坦採用750馬力的發動機，現成的驅動列車，獨立懸架，八個輪子中的四個是可操縱的，使車輛能夠以90公里/小時的速度在道路上急轉彎，並在市區和越野的狹窄道路上機動。

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