特斯拉造車不燒機油只「燒錢」！一季度虧損近8億美金

自從上月華爾街分析師發出「特斯拉在破產邊緣」的呼聲後，特斯拉就一直處在輿論的漩渦里。

日前，特斯拉公布了2018年第一季度財報，而在公布財報的電話會議上，特斯拉CEO馬斯克與華爾街分析師及媒體的互懟，更是將特斯拉推上了輿論的風口浪尖。

據特斯拉公布的財報顯示，特斯拉2018年第一季度營收為34.09億美元，相比去年同期的26.96億元，營收增長26.4%；其中，電動汽車營收為27.35億美元，比去年同期的22.9億美元增長了19.4%。

只看此數據，特斯拉發展態勢喜人。然而，其毛利潤的下滑和虧損的擴大卻成了外界詬病討論的重點。

特斯拉2018年第一季度的毛利潤為4.57億美元，相比去年同期的6.68億美元毛利潤，下滑達31.6%；在虧損方面，其凈虧損達7.85億美元，相比去年同期的3.97億美元凈虧損，擴大了49.4%，此虧損速度可是超越了特斯拉一季度同期26.4%的營收增長率。

除了此次財報數據本身，特斯拉的債務狀況也引發了外界擔憂。在2017年底，特斯拉最高未償還債務達94億美金，而其持有的現金卻只有34億美元。

值得一提的是，特斯拉2018年第一季度的Model 3 產能提升明顯。

雖然特斯拉2018年第一季度總計交付了29980輛，與2017年第四季度持平，但最受外界關注的Model 3出貨量達8180輛，相比2017年第四季度1542輛的出貨量，增長超5.3倍。

此外，本季度末還有2040輛Model 3正送往已交定金的消費者手中。看來特斯拉的工廠改造計劃已發揮了不錯的效果，但距離其5000輛/周的產能要求，還有很大的差距，按特斯拉現今季度產能近3萬輛計算，其周產不過才2500輛。

特斯拉產能問題是困擾特斯拉發展的難題，或在中國建廠能拯救其產能，畢竟特斯拉在中國擁有良好的品牌認知基礎。

作為一家成立15年的年輕車企，如外媒所言，特斯拉造車的確是從不「燒機油」或「產機油」，但燒錢！你對此有何看法呢？

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