特斯拉一季度巨虧近8億美元 但是從中國傳來了續命的消息
【車314旗下汽車怎樣買 報道】特斯拉近段時間以來可謂是流年不利。最新財報顯示，特斯拉在一季度虧損高達近8億美元。可就在四面楚歌之際，卻從中國傳來了放開外資股比限制的消息，特斯拉也宣布將在中國建廠。這能為特斯拉續命嗎?
巨虧近8億 特斯拉陷入四面楚歌
5月3日，特斯拉汽車公布了2018年第一季度財報。特斯拉創下虧損新高，相比去年同期凈虧損的3.97億美元，今年一季度凈虧損進一步擴大至7.85億美元。而這樣的巨額虧損，無疑給了特斯拉又一次致命一擊。
近段時間以來，特斯拉可謂是陷入了四面楚歌之中。最近不斷地有各種利空傳來，先是3 月 27 日，由於Model 3 產能不足以及流動資金不足的壓力，國際著名的債券評級機構穆迪公司將對特斯拉的評級從 B3 下調至 B2。而在美國山景城，特斯拉自動駕駛失控導致車毀人亡的頭條新聞，引起了人們對於其安全性的質疑。在最近的消息中，中國質量監督機構表示由於替換動力轉向組件中的螺栓質量問題，特斯拉將從 6 月 28 日起召回共 8,898 輛 Model S 型車輛。種種不利消息交纏糾錯，導致了在過去幾周特斯拉股票的大幅波動，甚至一度創下超24%的巨幅下跌。
為此，特斯拉CEO馬斯克還在愚人節舉牌自拍，上面寫著「已破產」的玩笑。雖然是自我惡搞，但也可以看出特斯拉近段時間的內憂外患。再加上此次一季度財報顯示，特斯拉創下了7.85億美元巨額虧損新高，無疑讓其環境雪上加霜。
不過一則來自中國的消息，讓特斯拉有了轉憂為安的希望。
而這條消息就是中國將逐步放開汽車行業的外資投資的股比限制。
特斯拉在中國建廠 能否為其續命？
汽車行業放開外資股比限制，對於特斯拉無疑是重大利好。一方面特斯拉早就屬意在中國市場投資，只是受限於股比限制等因素而遲遲無法與中國政府達成一致;另一方面，按照汽車行業放開外資股比限制，新能源車企屬於2018年第一批放開限制的類目，也就意味著特斯拉2018年就能在中國建廠。
也正是由於此，馬斯克在本次財報會議上透露了中國電池工廠的消息，表示今年第四季度前將宣布在中國興建超級電池工廠的地址。此外馬斯克還表示電池工廠也會兼顧汽車製造。這就意味著，特斯拉在中國建廠的事宜基本已經板上釘釘了。
能夠在中國建廠對於近期厄運纏身的特斯拉自然是利好消息，但是能否為其續命其實還是取決於中國工廠能否為其解決發展問題。
目前困擾特斯拉的主要問題一個是產能問題，尤其是Model 3 的產能問題。據了解，目前特斯拉Model 3 的周產量僅在1400輛左右徘徊，這與5000輛的周產量目標相去甚遠。而在中國建廠生產特斯拉車型，無疑將極大的提升產能。另一個是資金問題，財報顯示特斯拉一季度現金餘額僅為26.7億美元，遠低於去年同期的33.7億美元。而在中國建廠生產特斯拉車型，無疑將更為便捷的打開中國市場。據了解，此前特斯拉向美國證券交易委員會提交的一份文件顯示，該公司2016年在中國市場的銷售額已從2015年的3.19億美元飆升至10.7億美元。而一旦進入中國市場獨資建廠，特斯拉在華銷售額預計還將大幅度提升，從而順利解決資金難題。
通過在中國建廠，將產能與資金問題得到解決，特斯拉不就是續命了嗎?只不過一切還未徹底落實，特斯拉能否在中國順利建廠，將決定其自身以及國內新能源汽車行業的未來走向。就讓我們拭目以待吧。
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