中國在此領域絕對是世界第一，現在連日本都主動提出要與中國合作

近日，日本國際合作銀行（JBIC）副行長前田匡史與泰國總理巴育?占奧差、副總理頌奇舉行會談。前田匡史在會上向泰方提出方案稱，中日兩國企業可共同承接泰國高鐵項目。

該高鐵項目是泰國「東部經濟走廊(EEC)」重點基礎設施建設項目之一，將連接曼谷廊曼機場、素萬那普機場和泰國東部羅勇府烏塔堡機場，使三大機場實現無縫對接。2018年3月該項目正式獲批後，多國企業均對此表示興趣。

在此之前，備受矚目的中泰高鐵已經開工，中泰高鐵從中國昆明經寮國到達曼谷，將來也會通至馬來西亞和新加坡，也很快會跨越至印度尼西亞。」針蓬對中泰高鐵寄予厚望，他認為沿線為帶動人與人及商業和投資的流動，還會促成亞洲國家的無界限連通。從雲南昆明早上坐上高鐵，7個小時後下午就可以在曼谷悠閑地喝咖啡了。

中泰高鐵項目自提議以來曾歷經周折。如今問題很快會得到解決，中泰雙方的技術員和專家多次開會，釐清了涉及到的很多細節問題。高鐵會帶來經濟及社會等一系列變化，泰國人民需要一段時間去了解其對自身生活及經濟發展所帶來的具體好處。

中泰高鐵項目預計4年後通車。而泰方也不傻，要求參與建設的泰國工程師和建築師不低於50%，而且強調鐵路項目要採用泰國材料。不過，看到這段設計最高時速250公里、全長僅為253公里的線路，工期如果縮短一半的話，恐怕會嚇到泰國人。

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