車展亮相的WEY RS7隻是VV7的改裝版么？專訪：WEY品牌和CRD廠商

2018北京車展已經接近尾聲，WEY品牌帶來的VV7定製改裝版本的RS7熱度不減，從發布開始就受到了各路網友和大神的關注。此前牛車改裝APP已經對該車型進行了實拍和深入解讀，這次牛車網受邀採訪到了WEY品牌和這次操刀研發RS7版本的改裝廠商CRD的領導，藉此機會我們來看一看WEY品牌之後是否會在時下年輕消費者都很關注的改裝和賽事運動領域有發力和布局的打算。

首先介紹一下接受牛車網採訪的三位領導：

WEY品牌項目總監 楊艷青

CRD執行副總裁 Peter Strasburger

CRD銷售總監 Christian Grauer

#WEY品牌大概是從什麼時候開始和CRD公司進行定製版車型合作的？

WEY品牌項目總監 楊艷青：CRD是德國知名的個性化汽車生產商，資源非常豐富，我們也探討了定製版車型的可能性，最後雙方非常友好的開展了這個項目，大概在半年前正式的展開合作。

#目前WEYRS7的改裝主要針對外觀嗎？在其他方面有沒有什麼改動？

WEY品牌項目總監 楊艷青：這個車從外觀上看完整度是非常高的，大家都期望性能、動力、剎車各方面都有更高的提升，我們後續也會雙方去探討提升的可能性，目前對發動機的調校上也做了一部分參數的調整。未來WEYRS7會考慮以更高的平台如Pi4平台為基礎，再進行效率上的一些提升。其他方面的改進可以讓CRD的領導跟咱們交流一下。

CRD執行副總裁Peter Strasburger：目前針對WEYRS7這台車，我們把所有的外部配件進行了改裝，包括前後裙、側裙，輪轂和其他一些。在我們收到第一部改裝車的原車的時候，我們對這輛車的品質很驚訝，這輛車的品質完全按照歐洲標準製造。WEYRS7的改裝我們也是結合了對車輛改裝多年的經驗，針對比較年輕和中年的消費群體。

#WEYRS7未來會以怎樣的趨勢發展下去，是否會成為AMG之於賓士這樣一個品牌，還是會成為一個針對高端用戶專屬個性化定製的方向發展？

WEY品牌項目總監 楊艷青：從目前公司規劃來講，後續一定有系列產品的規劃，一定是做高端，而且要逐步去探討類似AMG那種高於普通品牌定位的產品，高端品牌向上一定有一個支撐有一個依託才能夠把這個品牌做上去，現在也有這種好的機會，能夠和CRD公司合作去提升WEY品牌的溢價能力。

#WEYRS7在性能上會與普通版有所區分嗎？比如越野性能、運動性能，是否會換更強功率的發動機等等。

WEY品牌項目總監 楊艷青：更大功率的發動機目前還在探討，剛才我提到關於Pi4平台這個事，這個是要考慮在WEYRS7上去搭載的，對各種性能，無論是加速、制動還是爬坡，都有比較好的提升，發動機從目前來看會找更好的合作資源去搭載這個產品。

#底盤結構和底盤懸架這方面有所改良嗎？

WEY品牌項目總監 楊艷青：這個我們正在探討下一步關於整個的性能提升，比如如何能夠把這種所謂的跑車基因移植過來，這也是這個車和這個品牌的一個核心。目前我們還有一台車在CRD公司，可以讓CRD的領導介紹一下。

CRD執行副總裁 Peter Strasburger：第二台車現在計劃在紐北賽道做一千公里的測試，除此之外還有一些在德國公路或者高速公路上的測試，我們希望通過這一些測試，包括對底盤降低了20毫米等一切措施來加強我們第二台車整個的效果。

#在動力與平衡性或者穩定性上面的優化是很困難的，CRD公司對WEYRS7在這方面都做了哪些措施？

CRD執行副總裁 Peter Strasburger：我們現在通過不同的、多種的底盤預設來進行測試，也正在對整個車輛的動力系統，包括車輛底盤進行檢測，判斷有多少提升這方面的潛力。

#WEYRS7量產後是否會對市場進行一個調整？

WEY品牌項目總監 楊艷青：這次展示也是看看市場對它一個接受程度和需求，有可能作為一個紀念版或者限量版推出。

#WEYRS7如果未來量產，銷售渠道和普通版車型一樣嗎？定製版車型的售後，包括改裝件的保險是否和普通車型一樣？

WEY品牌項目總監 楊艷青：目前還沒有詳細規劃，我們會根據市場的接受程度來考慮，我們也會把詳細的後期規劃陸續的傳播出去。我個人感覺，一定是高性能版本的推出，不單單改套件。我們也會找一些豪華公司，參考他們針對售後有什麼政策或者方案我們會探討，我們也會針對WEYRS7哪些方面進行了改裝，哪些是容易破損的來探討具體怎麼做這個事。

#除了目前的套件和燈具，避震方面是否也做了調教？

CRD執行副總裁 Peter Strasburger：首先在制動方面搭載了六活塞的剎車盤，整個程序改了一遍，整個底盤也降低了20毫米，對底盤也有一定的改造。

#Pi4平台是一個新能源平台，那麼對於純電和混電車的改裝，主要是性能方面與燃油車有什麼區別？

CRD執行副總裁 Peter Strasburger：這是不同的技術，整個改裝流程肯定不一樣，目前計劃是針對每一個單獨的系統進行獨立的分析，來判斷它有多少提升潛力再把它們組合起來。

#WEYRS7量產後是否會考慮舉辦一些賽事，或者去參加一些賽事，有沒有考慮過這樣的方式去推廣？

WEY品牌項目總監 楊艷青：後續在賽道上的試驗我們也會做，考慮到參加比賽是一個非常大的規劃，後期在規劃、開發，包括性能調校上，肯定是作為一個核心項目調校。

#WEYRS7是改了整個懸掛還是只改了短簧，在聲浪方面有沒有優化?

WEY品牌項目總監 楊艷青：聲浪方面目前正在調教，我們也在考慮如何能夠把這個控制閥加在這個定製版上推出，如果沒有聲音一定是少點什麼。而且主動降噪的技術，對車內的感受和經濟性也會有大的提升。

CRD執行副總裁 Peter Strasburger：整個短簧都重置了，長度改短但是強度增強。

#CRD公司為什麼會選擇WEY品牌作為合作對象？

CRD銷售總監 Christian Grauer：CRD公司目前整個策略是中國市場，希望在中國市場能夠找到一個符合我們要求的合作夥伴。我們也對中國市場進行了很多年研究，發現WEY品牌比中國其他主機廠有更高的水平和質量。WEY品牌的品質以及追求品質這個理念方符合我們公司的宗旨，所以和WEY品牌合作是一個非常好的事情。

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