特斯拉一季度財報凈虧損擴大 馬斯克掛斷分析師電話致股價暴跌5％

特斯拉周三公布的虧損幅度低於預期，由於電動汽車製造商在4月份大幅增加Model 3的產量。

雖然特斯拉繼續以比前一季度更快的速度燒錢來達到其生產目標，但其燒錢速度比分析師預期的要慢。但是這並不能解決特斯拉是否需要在不久的將來籌集更多資金的問題。

在周三的電話會議上，首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司目前不希望籌集額外資金，並稱不需要。

不過，特斯拉的現金在本季度末減少至27億美元。儘管削減了預計今年的資本支出，但預計將從先前估計的34億美元下降至30億美元。

相反，特斯拉正在改進Model 3的生產。隨著這些變化，特斯拉表示，預計它將在今年下半年盈利。

特斯拉股價周三盤後交易下跌近5%。收益發布後，股價波動。最初股價在逆轉之前上漲。但是，在特斯拉的收益電話會議期間，當馬斯克與分析師的交流變得緊張後股價下跌，由於馬斯克將他們的問題斥之為「無聊」並將其掛斷。

圖片來源：PR Superstar

此外，特斯拉還計劃在2020年之前不開始生產跨界SUV型Model Y，4月份的報道稱該公司計劃於2019年11月開始生產該車。

特斯拉一直在加利福尼亞州弗里蒙特工廠和Gigafactory 1上投入資金進行改進。

據馬斯克發給員工的泄露電子郵件稱，為了提高Model 3的生產率，特斯拉將全天候運營弗里蒙特工廠。增加員工，轉移和向員工支付更多的加班費用已經提升了特斯拉的成本。大眾市場電動轎車的每周生產率在4月中旬高達2,270輛，而特斯拉在大約兩個月內仍以每周生產5,000輛的速度為目標。

不過，特斯拉計劃在第二季度再次停產約10天。停產是為了將生產提高到新的水平，以解決瓶頸問題。

特斯拉沒有達到3月底前每周生產2,500輛Model 3轎車的目標，並且在過去曾多次未達到生產目標。

特斯拉在致股東的一封信中表示：「如果我們按照我們的計劃執行，我們至少會實現在第三季度和第四季度扣除非現金股票的凈收益，我們預計也將在每個季度實現完全的GAAP盈利。」

假設特斯拉可以將Model 3產量提高至每周5,000輛，並將第三季度毛利率「增長至接近盈虧平衡」，然後在第三季度和第四季度實現「高凈收益」。 「最終，Model 3的增長以及與之相關的利潤將幫助我們加快向可持續能源過渡的速度。」

Model 3對特斯拉的成功至關重要。該車起價35,000美元，但一旦增加了選項，價格可輕鬆飆升至50,000美元以上。

特斯拉堅持Model 3的長期毛利率目標為25%，但由於特斯拉降低自動化的地方勞動力成本較高，預計近期利潤率將較低。

在第二季度，由於該公司正在改變其季度生產模式以實現向全球各地的穩定交付量，因此特斯拉高利潤Model S和Model X的交付可能與最新一季持平。該公司表示，第三季度應該會有所回升。

特斯拉確實預計其儲能業務的收入將增加，該業務的毛利率將在今年下半年轉為正值。

在截至3月31日的季度中，特斯拉的凈虧損從去年的3.972億美元或每股2.04美元的虧損擴大至創紀錄的7.846億美元或每股4.19美元。

扣除股票薪酬和其他項目的開支後，特斯拉每股虧損3.35美元，這比一年前每股3.58美元的虧損要窄。

收入從去年的27億美元增至34.1億美元，超過分析師預期的32.2億美元。

最新一期的汽車收入較上年增長19%，主要是由於Model 3交付和採用新會計準則。

特斯拉的會計變化使得不可能直接與特斯拉的每年和每季度的數據相比較，包括汽車收入和毛利率。該公司現在需要將租賃交易報告為銷售額，同時記錄每個租賃的所有收入，收入和成本，而不是在租期內按月遞增。

由於特斯拉的會計核算髮生了變化，使得特斯拉的年銷量和季度數據無法直接比較，包括汽車收入和毛利潤率。該公司現在被要求將租賃交易報告為銷售，每筆租賃的收入、收益和成本都是一次記錄，而不是在租賃期內每月增加一次。

「現在他們基本上把他們的租賃列為直接汽車銷售，如果你看看租賃邊際和汽車銷售之間的差異，到2017年，租賃利潤率為36%，汽車銷售利潤率為21%。」 Vertical Group分析師戈登·約翰遜周三在CNBC的中期報告中表示， 「所以我們認為汽車利潤率將會受到打擊。」

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