光影的延伸 勒是霧都！
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國內的許多大城市無論是從城市規劃還是空間架構，幾乎大同小異，重慶卻是個特例。
說起重慶，很多人用「魔幻」來形容它，雲霧繚繞的山城，穿居民樓而過的輕軌、橫跨長江兩岸的索道......這座城市充滿了零碎卻吸引力十足的記憶點。
重慶很好地表現了文藝與生活之間的聯繫。穿行在生活氣息濃厚的街巷，你可以遠遠地觀望到每扇門背後的瑣碎日常，這樣的畫面既生活又文藝。在重慶，生活是大於文藝的，並且它讓文藝有所歸之處。它的文藝總是很有分寸地貼近生活，而不是離生活萬里。在這樣一座非常具有神秘感和空間美感的城市，讓你忍不住想像生活在其中的人都會發生哪些故事。
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《驚魂一刻》
一橋飛架南北，天塹變通途。近年來，以橋樑，軌道為代表的城市基礎設施，在這座城市如雨後春筍般的興起。橋樑數量多、規模大、技術水平高、多樣化……4000多座大橋打造出名副其實的橋都。
重慶第一座城市大橋——牛角沱嘉陵江大橋，建於1958年，恢復施工於1964年，正式命名為1975年，曾經只要有外地的親朋好友來拜訪，一定會帶到橋上走一走，看看「特大城市」重慶的風采。時至今日，早已是歷史文物的這座大橋仍在山城貢獻著他的歲月。
重慶第一座跨長江大橋——石板坡長江大橋，位於重慶渝中區石板坡和南岸區黃葛渡立交之間，屬於T型剛構橋，是橫跨長江的第一座公路大橋，帶動了重慶市的經濟同步發展，已成為重慶的著名景點之一。
重慶橋面最高的大橋——菜園壩長江大全長1651米，建成於2007年，是重慶主城區的第7座跨江橋樑，橋高114米，是長江上橋面高度最高的大橋，橋頭北側為鐵路重慶站站前立交，立交高達97米，約相當於30層樓高，菜園壩長江大橋創下了三項世界第一：鋼箱拱梁跨距420米，為世界第一長；是世界第一座公路輕軌兩用城市大橋；也是世界第一座採用纜索吊機安裝的大橋。
重慶第一拱橋，新建的朝天門大橋號稱"世界第一拱橋 "，也是重慶的標誌性建築，最美的大橋。朝天門大橋於2009年4月30日正式開通。
近年來，城市建設迅猛發展，最顯著的成效便是令人嘆為觀止的路、橋。那縱橫交錯，四通八達的高速公路上賓士著南來北往的車輛，一座座宏偉壯觀的橋樑猶如一道道絢麗的彩虹連接南北，還有那便捷的輕軌、地鐵更是為這美麗的山城平添了些許別有的韻致。
我從小在這座城市長大，一個地地道道的重慶崽兒，打小還不會走路的時候父親就抱著我，走在長江大橋上，看著過往的車流，我傻傻的樂，開心不已，或許是因為，背景是那時候的重慶，甚好。對於一個重慶人來說，各式各樣的橋樑，不僅僅是外觀上的雄偉壯觀，更是一種連接情義的紐帶。父母在岸的那邊，常盼子女回家看看。即便經歷歲月流逝、發展變遷，這些大橋背後依舊承載著重慶人生活中必不可少的文化與情懷。
重慶於我，好比這座城市的每一座橋樑，構成這交織的網，橋與城，缺一不可，這種情義是根深蒂固的，人最美好的記憶莫過於童年。我從小生於這爬坡上坎兒的老街，我熟悉這裡空氣中的味道，即使中途離開故鄉近10年，北漂過，南下過，跑遍了大江南北，去了20多個國家，最終還是回到了夢開始的地方。我常常騎行摩托車穿梭于山城的大街小巷，用手中的相機記錄著這座離別多年後的城市。一年又一年，不知疲倦，記錄著這座城市的變遷。
原諒我這一生不羈放縱愛自由，我的自由便是對於這座山城的摯愛，生於此，愛餘生。
by 鬼跡
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《穿行在城市脈絡里的如歌行板》
得幸生在這一山水城市，坐擁層次豐富、光影多變的立體風光，我被這裡的6000餘座橋樑和鑽牆入地的地鐵輕軌所深深吸引，日夜追逐，力求捕捉到不一樣的重慶之美！
輕軌，重慶特有的快速交通工具。穿行在城市的脈絡之間，奔涌著快速發展的張力，成為了重慶一道獨特的風景線。引來四方遊客駐足觀賞，許多視頻、直播玩家也紛紛前來採風，更有眾多平面攝影師們運用大場景、大融合等大而全的表現手法，再現其數面魅力，不乏嘆為觀止的作品！當然我也不例外。介於我對輕軌的獨愛，我總想著能得到一張表現他的獨特影像，於是不得不爬行更多山路、觀察更多的地形、嘗試更多的角度……
在一個餘暉橫掃的傍晚，我視尋在靠山倚水的2號線輕軌李子壩站的江對面，找尋平行軌道視角的獨特視覺效果。幾節輕軌車廂，身姿輕盈地掠過一棟高層建築，其特有的車身紋理跟樓宇密集窗欄形成鮮明對比，動靜結合，同時又親密呼應，無縫嵌接，牆體被日落斜陽暈染成金色，這如歌行板，不正是自己心中孜孜以求的場景嗎？屏住呼吸，調好參數，結合我事先想好的構圖，迅速按下快門，一次成像，搞定！機會，最終毫不吝惜地給了充分準備的一方。
跟重慶血脈相連的，除了我的今生，還有來世！我只是章曲里小小跳躍的音符，為這支行板註腳，定格以及書寫更多心中夢想！致我熱愛的熱愛！
by 牛仔陳
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《重慶平流霧》
2009年，我來到重慶定居，成為一名新重慶人。也是從那一年，我開始用數碼單反記錄我自己的重慶生活，希望可以為這座城市，更為自己留下些什麼。
重慶，因地貌以丘陵、山地為主，稱山城；另因嘉陵江、長江交匯于山丘之間，水汽充沛，又稱霧都。
這張照片拍攝於2016年4月27日。那年春天重慶的氣溫上升很快，高濕度下晝夜的大溫差是形成大霧的好條件，若想在相對溫度較高的渝中區拍到沒有散開的霧景，那就需要日出時分來一點適宜的微風，同時自己的機位不能過低，以免淹沒在霧中……
我在心裡一直是這麼盤算的，但現實也是冷酷的。經常拍攝重慶城市風光的攝影人皆知，重慶氣候多變，適合拍攝的時間段天氣情況很難預測，重慶雖然多霧，雨天多見，臨山區夜間亦多見，但于晴天下兩江交匯的朝天門就不多見了。猶記得26日重慶主城周邊區域有小範圍降雨，當晚有朋自遠方來，推盞至深夜，已經連續一周守候的我已頗感疲憊，生怕錯過這樣難得天氣而感到自責，我在27日凌晨4點多還是堅持把車開到了解放碑，一眼望去，儘是失望……1個小時過去了，我已經調整機位對準了順光方向。突然間，看到了千廝門大橋上出現了一絲白煙，我趕忙收起相機沖回到之前的機位，長舒一口氣，因為這裡至多能容得下兩人拍攝。眼前的景象定然是令我心潮澎湃的，霧氣移動的速度比我想像的要快得多，而且很快就要全部散開，刻不容緩，卻格外謹慎……
兩年過去了，我常回憶並與友人談起那個難忘的清晨，也想再次用不同的視角拍攝這樣的景象，更想去見證更多的震撼時刻，於是，我們依然並肩在早出晚歸的攝影之路上。
by 李洋
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《通途》
重慶是一座立體的城市，兩江四岸由各種交通方式串聯著，長江索道起於渝中新華路，連通南岸上新街，作為重慶最為獨特的出行方式之一，貫通著南岸與渝中，讓人們的出行更加便捷。隨著東水門大橋的通車，索道這種出行方式逐漸退出歷史舞台，成為旅遊景點。
站在索道的站台，江風拂面，2004年第一次拍攝它的情景歷歷在目，當索道駛出站台，銹跡斑斑的轎廂里擠滿了到渝中賣菜回家的小攤小販，腳下的湖廣會館和密集的吊腳樓老街清晰可見，作為當時最為常見的出行方式，人們早已司空見慣。隨著城市的發展，出行方式的改變，長江索道幾經維修，但依然得以保留。
2016年7月3日，陰。空氣中瀰漫著雨後的潮濕，我如往常一樣習慣在雨後未晴的日子尋找一些全新的拍攝機位。當我來到南濱路試圖拍攝東水門大橋時，見遠處江面雲霧起伏，樓宇影影綽綽，此時一班滿載遊客的索道剛好划過江面，於是我舉起相機記錄下了這極具山城特色的一幕。
在8.24萬平方公里的山城重慶，我們都是那微不足道的光，是夢想與熱愛讓我走的更遠，生於斯，長於斯，這是我們的城市，有著永不止步的青春。
by 張坤琨
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《解放碑跨年夜》
解放碑，原名抗戰勝利紀功碑，是全中國唯一的一座紀念中華民族抗日戰爭勝利的國家紀念碑，以紀念重慶對於國家的偉大貢獻。解放碑是重慶的地標建築，也曾經是重慶最高的建築物。如今，它似乎被淹沒在周圍的高樓大廈中，但是它的偉岸依然讓人充滿敬意。
在重慶的解放碑跨年應該是重慶人民最浪漫的事情之一了，幾乎每年的跨年，重慶的男女老少都會齊聚解放碑跨年，這已經成為中國城市中最有特色的跨年活動之一，縱觀國內各大城市，很少有哪座城市在跨年夜有重慶這麼熱鬧的氣氛。每年的12月31日23:59 ，數萬人聚集在解放碑一起跨年，解放碑的上面有一個鍾，當時間到達23點59分的時候，大家會齊聲開始倒數，等待零點鐘聲的響起。到了0點，大家帶著新年願望與祝福放飛氣球，成千上萬的氣球一起飛上天空，歡呼聲早已遮住了鐘聲，那場面很是難忘和震撼。人們或在心中默默許下新年願望，或大笑歌唱。向過去再見，迎接新年的到來。
但是從2016年開始，為了安全考慮，放氣球行動就被取消了，但解放碑依舊是重慶人民跨年夜的打卡聖地，這已經成為重慶每年具有儀式感的一項活動，在解放碑等待鐘聲的響起，一起迎接新年！
現在的重慶市渝中區的商業也以解放碑為中心，有"中國西部第一街"之稱。周圍商場、書店、影劇院、酒吧、酒店、飯店等鱗次櫛比，一應俱全，附近300米處有市內最大的小吃街，遊客可在此體會巴渝風物人情 ，品嘗地方名特小吃，還可購買紀念品和其他物品。
對於一個生活在重慶有20年的外地的人我來說，已經習慣了路面隨著山坡起伏蜿蜒，到處都是火鍋店，彷彿空氣里都透著麻辣味兒，每一次的外出到家第一件事就是吃一頓麻辣的火鍋。還有每天早上都會吃一碗的重慶小面，豐富的佐料和勁道的麵條構成了小面的靈魂，緊緊抓住了舌尖上的每個味蕾。最重要的是，作為一名城市風光攝影師來說，拍攝山城重慶，這樣三面臨江，一面靠山 ，倚山築城，建築層疊聳起，道路盤旋而上的獨特城市風貌。初夜山城,以繁華區燈飾群為中心，幹道和橋樑華燈為紐帶。萬家民居燈火為背景，層見疊出，構成一片高下井然、錯落有致、遠近互襯的燈的海洋。記錄著重慶一年又一年的變遷是我對重慶最誠摯的愛！
by 俊熙哥
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《有力重慶》
「棒棒！」
「來咯！」
簡短而有力的對話喚醒了多少重慶人的回憶，叩開了一個時代的大門。回到了小時候被大人牽著，看著那時候的重慶大街小巷，坡坡坎坎，流動的人群裡面總有一兩個身影時而飛快的跑動。快時，必定是生意來了，搶到生意意味著晚上能喝頓冰啤酒，全家人吃頓大餐；慢時，應該就是扛著重達兩個成年人體重的貨物向目的地前進。這樣一群人我們稱之為棒棒，棒棒兒，進城以下力搬貨物為生。
因為重慶又名山城，在以前交通工具不像現在這麼發達，電梯也沒幾個的這裡，人力搬運是最講效率的辦法，也是入職門檻最低的行業，也是這個職業，讓忙忙碌碌的山城多了些故事，多了些人情味。
如果說3D重慶的道路是血管，他們更像是真正有溫度的血液。
一擔貨物報酬多少？遠近，重量就是衡量標準，價格就在5塊到20不等，如果地方選的好，就自然有不同的生意找上門，一天上百元收入不在話下，對於他們來說幾年時間把家裡孩子的學費找到，把孩子的嫁妝存好，把回農村蓋新樓的錢準備好，算是一種能在大城市生活立足養家不錯的方式。
時代在變遷，小時候依山而建的房子現在是高聳入雲的玻璃盒子，陡峭的山坡被削平一些修了四車道，山裡面則被無數的地鐵輕軌軌道所佔據，高速發展的今天需要的是短時間出高效益的機械漸漸取代了人工，棒棒兒們的生存空間自然日益縮減，這張照片正是棒棒兒們凌晨在已經消失的朝天門搬運貨物，
我問到其中一位棒棒：「你們搬的到好久耶，不睡覺啊？」
答：「等貨車來的時候眯了一哈，沒得法，現在要我們棒棒的時候少了，只有晚上出來下貨，這個機器下不到。」
一絲無奈，一絲心酸。重慶如今得以飛速發展，能成為網紅城市，是無數重慶人爬坡上坎，扛起更多的夢想，擔起重任不屈於地理的劣勢一步一步低頭走到的現在。
火鍋，美女，夜景是外地朋友來這裡的大部分理由，對我土生土長的原裝貨來說就是這座城市的靈魂，負重前行，爬坡上坎，敢於擔當，韌勁十足！這也是棒棒的精神！
如今，棒棒越來越少，留下的是一抹小時的回憶，撐起的是重慶發展不可或缺的力量。
by CalvinTSENG
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《山城入夜》
說到重慶特色，首當其衝的就數洪崖洞了，一個具有2300年悠久歷史的打卡聖地，極具重慶特色的代表建築之一。
2017年的夏天，如往常一樣我去踩點機位，目標鎖定在江北新區，但是無奈沒發現什麼獨特新奇的視角，於是來到了傳統的巴蜀記憶機位-洪崖洞。當時雨季過後漲水了，所以我沒去江邊的灘涂拍攝，就近選擇了路邊，按下了快門。
洪崖洞的十一層木質結構的樓全部依山而建，層層疊疊，將山城的特性展示的淋漓盡致。對於老一代的山城人民，洪崖洞就是從前那些艱難日子的縮影。世上沒有永恆，也許未來洪崖洞又會有新的變化，但留在心中的記憶，卻永不磨滅。
我來到重慶三年有餘，看到洪崖洞從熱門景點變成了今天的網紅爆款景點，這背後，是人們對巴渝文化的新發展和傳承，洪崖洞區，是可以短時間內感受到山城特性的地方，這應該是人們喜愛它的原因。林徽因說過，因為一個人愛上一座城，我想我大概是因為重慶這些具有特色的東西而愛上了她。
by 肉聯廠RPF夏有心
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