美國46年搞不定！中國科學家不信邪今年拿下，英國感嘆：史無前例

對於計劃實施40次太空發射任務的中國航天來說，2018年註定是一個不平凡的年份，英國航天專家說，如果說中國此前的航天發射計劃是為了追趕昔日的美國和蘇聯，那麼今年實施的嫦娥四號則將是一次史無前例的探索，我國通過這一極具挑戰的任務在太空里開拓疆土。

說起嫦娥四號，就不得不說我們中國人真的是會過日子，其實嫦娥四號原本是嫦娥三號的一個備份，為了不浪費這個備份，航天人決定賦予它一項更艱巨的任務，那就是代表人類首次登陸月球背面。

46年前美國企圖發射阿波羅18號登陸月球背面，但那個時候通訊落後，無奈只能作罷，因為月球背面始終背對著地球，有著難以克服的通信障礙，當年美國人沒有實現的夢想，如今需要我們中國人來實現了。

中國航天開創性的提出地月中繼通信的辦法解決通信難題，即在地球與月球的引力平衡點部署一顆中繼通信衛星，成為溝通嫦娥四號落月器與地球的通信中繼節點，這顆衛星還有一個非常詩意的名字，叫做鵲橋。

由鵲橋中繼衛星搭建的地月通信橋樑將是嫦娥四號計劃能否成功的關鍵所在，根據計劃，鵲橋中繼衛星將在半個月後乘坐長征4號運載火箭擇機發射。然而更厲害的卻遠不止於此，伴隨鵲橋飛天的還有兩顆繞月衛星，分別是哈爾濱工業大學研製的龍江一號與龍江二號。

這兩顆衛星將在環月軌道上測試編隊飛行能力，而月球軌道編隊飛行技術正是載人登月的核心技術之一，無論是明年將要發射的嫦娥五號月球採樣返回器還是將來中國的載人登月，都需要掌握月球軌道集合的能力。在登月過程中，航天器需要多次在軌道中完成分離與對接，而掌握編隊飛行能力是突破這一技術的關鍵所在。

隨著五月中旬鵲橋發射任務的實施，嫦娥四號月球背面探測器也將在今年下半年擇機發射，當年震撼世人的玉兔將再次華麗轉身，此次執行月球背面探測的月球車就是當年玉兔的備份車，新三年舊三年，縫縫補補又三年，我國的航天預算不像美國人那麼闊綽，每一份錢都要真正用在刀刃上。整個嫦娥探月工程的預算僅僅為100億人民幣，而美國一年的航天預算大約為1000億人民幣。

比起這些，更令人激動的是嫦娥團隊的平均年齡竟然還不到35歲，曾經有一位俄羅斯航天專家來到中國後表示，不羨慕我們有多少新的火箭新的產品，羨慕的是我們國家有著這麼多年輕的團隊。正是由於這些人的存在，我們國家的航天事業才會發展的越來越好，致敬那些為我國航天事業無私奉獻的人！

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