從個人感覺來看豪爵TR150怎麼樣

以下就是小編「車行天下i」為大家講解的內容：TR150這款車是豪爵用來取代老款GN150的車型，實際上老款的GN150也並沒有停產，這個也算是一個中國特色吧。整車外觀帶有明顯巡航車的特點，原創度很高，前輪拖曳角度距離車身比較遠，坐在上面可以雙腳前伸，手把較高，提供高把和低把兩種版本，所以騎乘姿勢非常舒適。

發動機還是豪爵的TSR發動機，這款發動機已經在豪爵鈴木的多款車型上使用過，最大功率8.3KW,最大扭矩11.4NM,質量穩定，震動小，噪音也不大，熱衰也控制得不錯，油耗也表現正常，總之是一款很省心的發動機。當然講性能的話，只能說是中規中矩，這也能理解，你能指望一台只有150CC的風冷兩氣門發動機提供什麼樣的加速感覺呢？長途時不給你掉鏈子，省油耐用就是他的價值所在了。這款車低檔位爬坡很有力，但是爬坡時對於檔位的選擇比較挑剔，所以在爬陡坡時盡量不要選擇過高的檔位。

油耗方面基本在百公里2升到2.5升之間，廠家宣傳的1.75升不知道是在怎樣的條件下測得的，據很多車友的反映這個數據不太靠譜。當然，百公里沒超過2.5升也算是很正常的油耗了。做工方面還是保持了豪爵一貫的水準，各種小配件做工和裝配也很到位，螺絲質量不錯，不會淋場雨就銹了，油漆質量嘛，洗乾淨車放在太陽下你可以感覺到比國內某些汽車的油漆質量還要好。

大燈為異形大燈，還是使用的鹵素燈泡，照明效果只能說一般而已，大燈下方有一個單獨的霧燈，這個要點個贊，很有用的設計，雨霧天氣穿透力很好。前制動為雙缸碟剎，剎車效果不錯，後剎當然不出意料的還是鼓剎。配備了兩個小行李箱，跑個小長途什麼的很實用，城區通勤也不錯，一些小東西都可以裝得下，但是畢竟容量還是有限，跑長途的話還得改裝一下。質量上還是可以信賴的，有車友騎了六萬公里連燈泡都沒換一個，就正常更換機油。以上就是小編「車行天下i」為大家講解的內容，希望大家喜歡。

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