減配減到昧良心，這四款車再便宜也別買，人身安全都被減沒了！

對，國產車三大件的確不如合資的好，國產車性能也不如合資車好，國產車品控的確也差點意思，但是國產車至少不減配呀！這可能是大多數從合資車4S店出來後扭頭去提了一台國產車的車主的提車原因，汽車減配這一現象在合資品牌中相當的嚴重，很多合資車為了能降低造車成本提升單車利潤，減配是一個比一個狠，當然由於大多數合資車都這麼玩，我們也能接受，但是下面這四款車已經是減配減到昧良心了，這完全不能接受！

1.大眾寶來

大眾汽車在小編眼裡是「最作」的合資品牌了，依仗著自己最先進入國內市場，國內德系信徒眾多，於是就在減配的路上越走越遠，大眾旗下的大多數車型都或多或少的存在減配行為，而其中減配最嚴重的就是大眾寶來了，老款寶來先是將後防撞梁取消，然後新款又直接將排氣管的隔熱瓦取消，這是在鬧呢？被追尾了怎麼辦，車子開的時間長了後備箱像烤爐，自燃了怎麼辦？這些大眾汽車有考慮到嗎？

2.日產陽光

這車大家應該不陌生吧？被稱為「死亡神車」，只要被撞一下，基本上輕則車身嚴重受損，重則直接報廢，這都要「歸功」於日產陽光優秀的減配功底上，車皮就不說了，脆的要命，然後全系沒有ESP車身穩定系統和牽引力控制系統，沒錯，全系沒有，這兩項最重要的安全配置都給省了，要不是汽車必須有方向盤，估計能直接配個手柄。

3.起亞K2

起亞K2就更過分了，全系缺失ESP、牽引力控制、剎車輔助，車主的人身安全拿什麼保證？當然，起亞K2最神奇的是在其2017款車型中，低配車型直接把車窗減配成手搖車窗了，神奇吧？一輛售價在10萬級別的合資車型，竟然能把減配做到這種地步，也難怪這些年起亞在國內市場混的越來越差了。

4.福特翼博

這車就不過多介紹了，因為這款小型SUV銷量完全處於撲街狀態，也沒多少人去買，低配車型無ESP無牽引力控制無剎車輔助，怎麼著？國內消費者好糊弄啊。

說真的，這麼多年過去了，我們也並不是那麼反感合資車減配了，畢竟大家都是要填飽肚子的，但是減配可以，不能以影響駕車安全為代價！否則，我們一萬個不答應！那麼還有那些大家覺得減配已經減到昧良心的車型呢？不妨說一下給沒買車的敲響警鐘。

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