中國從被美國無情拒絕到引領世界？如今中國會輕易的放過美國嗎？

中國航空一路走來都非常不容易，上世紀九十年代，中國曾經非常渴望加入由美國主導的國際空間站計劃，但卻被無情地拒絕了。之所以出現如此局面，完全是因為當時中國的航天技術太落後了，美國完全看不上中國的資源。因此，中國當時，要想跟美國一起完成國際空間站計劃，想想當然是不可能的了。也正是在這種逼不得已的情況之下，中國航空事業開始奮發圖強。中國發展航天事業的宗旨是：探索外太空，擴展對地球和宇宙的認識；和平利用外太空，促進人類文明和社會進步，造福全人類；滿足經濟建設、科技發展、國家安全和社會進步等方面的需求，提高全民科學素質，維護國家權益，增強綜合國力。中國發展航天事業貫徹國家科技事業發展的指導方針，即自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來。

運載火箭進入空間能力和可靠性水平明顯提高；建立長期穩定運行的衛星對地觀測體系、協調配套的全國衛星遙感應用體系；建立較完善的衛星通信廣播系統，衛星通信廣播產業規模和效益顯著提高；分步建立滿足應用需求的衛星導航定位系統，初步形成衛星導航定位應用產業；初步實現應用衛星和衛星應用由試驗應用型向業務服務型轉變。實現航天員出艙活動及航天器交會對接；實現繞月探測；空間科學研究取得重要原創性成果。經過幾十年的發展，現如今中國航空技術已經不同於往日，再也沒有哪個國家敢於輕視中國的航空航天技術，而中國也真正具備了建設太空空間站的資本。中國將於2022年左右建成的空間站，將成為中國空間科學和新技術研究實驗的重要基地，在軌運營10年以上。

中國載人航天工程第三步的空間站建設，初期將建造三個艙段，包括一個核心艙和兩個實驗艙，每個規模20多噸。基本構型為T字形，核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接於兩側。隨後，空間站運營期間，最多的時候，將有一艘貨運飛船、兩艘載人飛船。「整個系統加起來將達90多噸。2022年空間站建好後，將隨即投入正常運營，開展科學研究和太空實驗，促進中國空間科學研究進入世界先進行列，為人類文明發展進步作出貢獻。當初為了讓中國達到建設空間站的能力，中國航空從業者可謂是煞費苦心，要實現這一目標，首先就要解決如何將航天員送上太空的問題。這就在硬體條件上要求中國必須擁有自己的運載火箭和載人飛船，而從神舟一號開始，中國航空為了達到這一目標，就一直在不懈的努力。當初建設國際空間站的那些歐洲國家死活都不讓中國人用航天站，美國更是嚴詞拒絕中國參與國際空間站的項目，現在我們有了自己的航天站，那麼容易會讓美國登上去嗎？排斥中國的時候有沒有想過中國有朝一日會在航天技術領域取得如此重大的的研究進展呢？

毫不誇張的說，神舟十一號載人飛船已經成功的讓中國登頂世界航空尖端行列，回顧上世紀九十年代的中國航空領域，當時簡直是一片空白，但中國航天人毫不放棄的精神，讓中國航天在二十多年之後終於閃耀光芒，而這並不是中國第一次通過自主奮鬥而收穫成功的案例。中國認為，外層空間是全人類的共同財富，世界各國都享有自由探索、開發和利用外層空間及其天體的平等權利；世界各國開展外空活動，應有助於各國經濟發展和社會進步，應有助於人類的安全、生存與發展，應有助於各國人民友好合作。國際空間合作應遵循聯合國《關於開展探索和利用外層空間的國際合作，促進所有國家的福利和利益，並特別要考慮到發展中國家的需求的宣言》《國際空間合作宣言》中提出的基本原則。中國主張在平等互利、和平利用、共同發展的原則基礎上，加強空間領域的國際交流與合作。而不得不說，經過二十多年的發展，中國華麗的上演了一出屌絲逆襲的勵志故事。今天你對我愛搭不理，明天我讓你高攀不起，中國人是很聰明的，發展最神速的國家！

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