上海謀劃軌道交通三個「1000公里」

「上海公共交通每天將近1650萬人次的客流量當中,地鐵的分擔率已經超過60%,軌道交通第一批補短板項目對9個車站進行改造,車站垂直通過能力、快速疏散能力得到提升,今年上海軌道交通將再通車運營41公里,新建26座車站。」日前,上海市交通委員會主任謝峰在接受媒體採訪時,對公眾關心的軌道交通問題作出回應。

目前,上海軌道交通運營里程已達673公里,軌道交通框架體系基本建成。隨著客流量的不斷提升,上海去年積極開展軌道交通補短板行動,通過增購車輛,9條地鐵線路平均增加運能42.3%,除3號線、6號線、8號線外,全路網高峰運行能力可基本滿足2021年預測客流的需求。

謝峰介紹,根據規劃,今後上海中心城區出行將以地鐵為主,郊區新城前往中心城區或近滬地區主要通過城際線(市域線),郊區新城出行則通過局域線,如有軌電車等方式。目前,上海正在謀劃三個「1000公里」,從遠景來看,上海地鐵、城際軌道交通線、局域軌道交通線里程均將達到1000公里。

受益於路權專用和相對信號優先,上海中運量公交71路運營車速較開通初期大幅提高,目前高峰時段時速接近18公里,較其他常規公交線路的平均運營車速提高30%以上。謝峰介紹,今年3月,上海中運量公交71路日均客運量達到4.6萬人次,客流負荷為每公里2700乘次,較排名第二的線路高出50%。

「繼71路後,上海的中運量公交線路還將繼續增加。」謝峰表示,目前有三條正在規劃的中運量公交線路,第一條是肇嘉浜路、陸家浜路,從徐家匯到南浦大橋;第二條沿正在施工中的北橫通道沿線布設,滿足市民從城市東部到西部的快速公交出行需求;第三條是在浦東區域考慮選擇合適的路徑和制式來發展中運量公交。

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