飛機艙內失火是否可以爬升利用高空空氣稀薄滅火？不可能

我們都知道，普通易燃物體燃燒基本上都需要氧氣，一旦氧氣低於臨界值火就會被熄滅，比如二氧化碳滅火器和乾粉滅火器，都是通過隔絕燃燒物表面的氧氣來達到滅火的目的。說到氧氣我們都知道一般生活在低海拔的人一旦去了高海拔地區都會出現高原反應，因為高原大氣壓力低，氧氣含量低。越高的地方氧氣含量越低。那麼飛機在機艙內失火的話可不可以飛的很高通低氧來達到滅火的目的呢？筆者認為不可以，這是在做大死。

現代客機為了乘員的舒適性，一般都是採用了密封的增壓客艙，通過增加壓力和空氣含氧量來模擬地面低海拔的特性。如果客機一旦失火飛行員第一個要做的事情就是緊急降低高度，緊急降低高度有兩個好處，一個是在火災失去控制前能儘快找到備降場地緊急降落，只要到了地面那滅火就非常容易了，人員安全也能得到保障。還有一個好處就是緊急降低高度後，低空適合人呼吸，萬一客機機殼燒穿或者是增壓制氧失效的情況下可以讓乘員依靠機外空氣呼吸，增大乘員的生存幾率。

飛機失火後還讓飛機爬升，首先現代客機的升限不高，通常是在1.5萬米以內，即使是在2.3萬米高空，氧氣含量雖然不能讓人呼吸但是燃燒物體卻是可以的。因為飛機的發動機也是屬於自然吸氣發動機。有的飛機升限可以達到2.5萬米高空發動機還能工作就能證實這一點。最重要的一點上面已經說了，現代飛機是增壓客艙，如果爬升高度，一旦增壓客艙被燒穿，那麼機內空氣會由於壓差迅速被吸出機外，所有乘員會在幾秒到十幾秒內因為含氧量低和氣壓低失去意識，接下來就是機毀人亡的慘劇，所以艙內失火最正確的做法就是第一時間以最快的速度降低高度備降。

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