560馬力、AMT，北奔V3ET智能版夠「勁」

在物流行業由傳統物流向著高質量的智慧物流跨越進程中，運輸裝備的智能化、高端化已是潮流所向。2018北京國際車展期間亮相的北奔V3ET智能版，就是由北奔重汽針對當前民用物流推出的最新智能化「旗艦車型」。

北奔V3ET是2016年推出的適用高效物流車型，而此次亮相的北奔V3ET智能版（6X4）則是在北奔V3ET寒區版基礎上進行全面技術升級。

作為精準定位服務於高效物流的旗艦產品，北奔V3ET智能版駕駛室依然採用「賓士雙空腔結構+高強度骨架」駕駛室，有效保證駕駛室內部生存空間的堅固；北奔獨有的駕駛室自動右後方上方彈離技術，則進一步提升安全性能。

AMT變速箱檔把

頂置獨立空調

後窗長1000mm/寬370mm，加之內襯後移120mm，使得駕駛室內部空間感更為寬敞，寬幅920mm的下鋪既滿足高質量睡眠需求，也是乘車休息的良好空間。

濰柴WP13發動機及單片簧懸架

動力配置方面，北奔V3ET智能版基於自身優勢打造目前行業最為「勁爆」動力鏈：560馬力濰柴WP13歐六發動機+法士特最新一代S系列16檔AMT變速箱+北奔輕量化單級減速橋。

法士特16檔AMT變速箱＆FHB400液力緩速器

重卡司機普遍了解，大馬力並非絕對需求，低轉速大扭矩才是「王道」。濰柴WP13.560E63發動機動力峰值扭矩可以達到2550Nm，同時還擁有出色的經濟性；法士特S系列16檔AMT變速箱採用三段式全鋁合金壓鑄殼體，變速器前副箱、主箱、後副箱均採用雙中間軸結構，離合器的分離、接合及所有選換擋均由電控系統自動控制，具有換擋更快、更穩的特性。

北奔440A單級減速橋（速比2.846）

低轉速、大扭矩，配合適宜速比後橋，使得整車動力性能得到顯著提高，不僅起步快、爬坡能力強，在超車並道時也有良好的加速表現。

北奔13噸輕量化單級減速驅動橋

特別說明，通過北奔獨有的動傳模塊一體化設計技術，北奔V3ET智能版將包括發動機、離合器、變速箱、傳動軸、後橋等在內的動力鏈進行精確匹配，有效確保整車動力性能和油耗表現，以及傳動噪音的控制。

北奔V3ET智能版的中控台保持了弧形對稱設計。在主駕左上方安裝有疲勞預警攝像裝置，能夠通過駕駛員的面部識別作出預判；AEB防追尾（自動緊急制動系統）、EBS+ESC防側翻（電子制動控制系統+電子穩定性控制系統）、LDW車道偏離預警等智能技術應用顯著提升制動安全性。

疲勞預警攝像裝置

輔助駕駛系統裝置

北奔重汽是國內唯一全套引進賓士技術，同時具備賓士和軍工質量管理標準的重卡企業。在保持優良基因條件下，北奔重汽也積極順應市場和用戶的實際需求，在輕量化方面不斷創新。

北奔獨有的車架懸架一體化技術進行設計，實現在同級別產品中，同等重量承載能力最強、同等承載整備質量最輕。《卡車之友網》了解，北奔V3ET智能版前懸架單片黃設計，在國內行業屬於率先應用；後懸架採用8氣囊加ECAS系統（空氣懸掛電子控制），在實現輕量化同時，可以提高平順性，降低重量，便於甩掛運輸操作。

對於高效物流企業和用戶而言，高效率的運輸裝備固然是剛性需求，然而鑒於安全運營是一切的基礎，因此普遍強調提升安全性能。北奔V3ET智能版除了加強「智能護航」，還強化主動安全性能提升，例如全車採用盤式制動；裝配液力緩速器（法士特FHB400），結合發動機缸內製動，可以滿足90%的行車制動需求。

智能卡車，既要自身足夠智能、智慧，還要與駕乘司機、外部作業環境實現有效連接和溝通，才能真正提升運營效率，成為智慧物流最重要的支撐。

北奔「北斗鑫」智能車聯網系統能夠幫助用戶輕鬆實現車隊運行管理、車輛診斷檢測及服務、車輛質量跟蹤和故障排查等功能，有利於企業優化車隊管理，提高企業效率，為用戶提供完善的整車解決方案。

「奔行天下，馳騁未來」，北奔重卡在國內市場擁有良好的品牌傳播。由於多個新品合力，北奔重汽2018年一季度銷量形勢火爆，簽訂國內整車合同5013台，同比增長36.7%；簽訂外貿整車合同466台，同比增長8.4%；外銷車橋合同4922台，同比增長212%；整車銷售同比增長35.7%；整車生產同比增長20.7%。

北奔V3ET智能版的上市為北奔重汽在高效物流細分市場再添「猛將」，有利於北奔重汽在牽引車、自卸車等多個戰場攻城拔寨。

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