大眾為何招黑，原因都在這

最近，一則某外賣公司招聘員工的標準引發了廣泛的爭執，其中有一條標準是不要開大眾的，而為我們所熟知的大眾為何如此招黑，且讓小編從大眾的諸多方面來分析一下。

從這一招聘廣告的主體——外賣公司來看，作為一個新興的行業，標新立異，追求創新自然是生存發展的基礎，而老品牌的大眾給人一種創新活力不足的印象，老實穩重是它的代名詞。

經常有人評論大眾缺乏設計，很多自家的車型都出現了撞臉的設計，並且在車輛的硬體、性能方面都十分相似，駕駛朗逸、桑塔納這類成熟穩重車型的人自然會被認為老氣。

其實從客觀來講，大眾在性能、駕駛體驗、空間等方面做的相當不錯，在自主研發方面也取得了不錯的技術突破，從曾經大火的「德原朗」（網友調侃的德國原裝朗逸）這個梗便可看出，這款實際上不是由德國設計和生產的大眾車卻能長期佔據緊湊型轎車的銷售頭名，能從側面反映出大眾的實力。

然而在新車更新換代迅猛的今天，大眾的新車和舊車在外觀上並無太大差異，不能滿足國人追求個性，渴望標新立異的心理。但實際上，大眾車被黑也必然有其自身的原因：

一直以來，大眾都以TSL直噴增壓發動機加DSG雙離合變速器的組合為主要賣點，這種組合具有動力傳遞效率高，駕駛體驗好，節油等優點。

然而，其變速箱的散熱性不良，助力泵異響等問題時有發生，雖已經過技術改良基本解決，但已在一些人的心裡留下了固有的印象。

綜合來看，大眾作為一款老牌汽車，在之前和當今的汽車市場都有著不錯的聲譽，這次被黑事件也算是給大眾提了個醒，迎合大眾心理或許是大眾汽車未來要走的路。

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