匠心是如何煉成的？——「五一」節探訪勞模師徒

新華社北京5月1日電 題：匠心是如何煉成的？——「五一」節探訪勞模師徒

新華社記者陳宇簫、周蕊、張旭東

五一，是勞動者的節日。有這樣一群勞動者，師父是勞動模範，徒弟也是勞動模範。他們在對技藝不懈追求的同時，也傳遞和升華著一絲不苟、精益求精的匠心品格。

青藍相接，共鑄輝煌。古老的師徒制，在新時代煥發出新的風采。

堅守：焊花里練就「心槍合一」

在中國中車長江公司株洲分公司，歐清蓮和易冉有著神一般的巧合：歐清蓮1982年進廠，易冉1982年出生；她們既是同事，又是師徒；前者2005年獲得全國模範榮譽，後者時隔10年也獲得這一榮譽。

「一個乾乾瘦瘦的小姑娘，大家都覺得她干不長久。」回憶起剛參加工作時的易冉，師父歐清蓮說。

然而，這個當初不被看好的徒弟卻很爭氣，從一名普通的電焊工成長為電焊高級技師、中國中車「高鐵工匠」「首席技能專家」。

在技術院校學習焊接的易冉，18歲一畢業就進入了現在的中國中車長江公司株洲分公司工作，被分在歐清蓮所在的底架轉檯班組。這個班組全部要蹲著幹活，一蹲就是1個多小時；大熱天還要穿兩層防護服、戴口罩，「焊縫就在腳附近，鐵板都是滾燙的。」對於患有腰疾的歐清蓮來說，從蹲著工作到站著休息要扶著牆才行。

初到單位1個月，臨時「趕鴨子上架」的易冉就在市級技能比賽上拿到亞軍，但艱苦的工作環境還是讓她多次打起退堂鼓。每當這個時候，歐清蓮就鼓勵她：「有些快退休的還沒你焊得好。」在易冉遇到焊接難題時，歐清蓮會手把手指導她如何擺動手，防止焊處鼓包。

「新竹高於舊竹枝，全憑老乾為扶持」。師父的指導、鼓勵加上勤學苦練，易冉很快成為當時集團內最年輕的高級技師。2007年，她攻克了當時世界上最大軸重的澳大利亞FMG敞車試製難題，為中國鐵路貨車產品在海外樹立了品質標杆，贏得了口碑。

從師父那裡，易冉學到的不僅僅是手藝、技術，還有對「心槍合一」工匠精神的追求和堅守。

「歐姐是傾其所有，全方位地帶我。」易冉總說自己是單位師徒制傳統的受益者，如今，她也像師父一樣，向一批批年輕焊工徒弟們傳授著看家技藝。

鑽研：在薄如紙張的鋼板上「繡花」

在滬東中華造船（集團）有限公司總裝二部圍護系統車間，電焊班長張冬偉神情專註地在薄如紙的鋼板上「繡花」。

因為這手「繡花」的手藝和貢獻，這名「80後」工人榮獲全國技術能手、大國工匠，成了全國五一勞動獎章的獲得者、2017年上海市「勞模年度人物」。

2001年，從技校畢業進入滬東中華造船工作的張冬偉，被分配到了「青年班組」，「帶頭人」是後來獲得了全國技術能手、中央企業勞動模範、「十大工人發明家」「上海工匠」的秦毅。

液化天然氣（LNG）船是高技術、高難度、高附加值的「三高」船舶，其建造技術以前只有國外極少數船廠掌握，一個重要原因在於船上的殷瓦手工焊接難度令人心顫：殷瓦鋼是一種耐超低溫的鋼材，大部分只有0.7毫米厚，薄如紙張，又極易生鏽，在焊接中哪怕一個針眼大小的漏點，就有可能造成整船的天然氣發生泄漏爆炸。

10多年前，在尚未有過LNG船建造經驗的中國，要掌握這門技能，只能到國外求學。秦毅從日本學成後，作為中國第一個獲得LNG船殷瓦焊接G證的工匠，向16名徒弟傳授這項新技能。

為了學好技術，張冬偉整天「粘」在師父身邊，仔細觀察他的一舉一動，連最小的細節都不敢忽略，「師父焊七八個小時，我就看七八個小時。」

為了能在焊接時手上准、心裡穩，張冬偉業餘時間常去釣魚，以此磨鍊專註度。漸漸地，他在焊接時開始習慣進入「無我境界」，始終保持專註，一點點一絲絲地推進，掌握了在鋼板上「繡花」的超高難度技能。

師徒之間的傳授，也是工匠精神的傳承。

「沒有師父的言傳身教就沒有今天的我，我也希望將技藝毫無保留地傳給自己的徒弟。」目前，張冬偉已帶出了30餘名熟練掌握多種焊接類型的複合型殷瓦焊工。

苛刻：練出無聲響操作的絕活

「我們跟許隊（許振超）學技術是一方面，更重要的是學一種態度和精神，一種對工作近乎『苛刻』的態度，達到大家都認為不可能達到的工作要求。」「五一」勞動節前夕，許振超徒弟、青島港前灣集裝箱碼頭公司操作一大隊橋吊司機郭磊說。

「金牌工人」許振超是全國勞動模範、青島港前灣集裝箱碼頭公司固機高級經理。2003年「五一」勞動節前夕，許振超和工友刷新了集裝箱裝卸世界紀錄。之後，他們又多次刷新這一紀錄。

嚴師出高徒。許振超練出裝卸集裝箱無聲響操作的絕活，並要求徒弟們練習。集裝箱和船、汽車都是鐵傢伙，鐵碰鐵怎麼能不發出聲音？這麼小心翼翼，效率還怎麼上得去？這位「不講理」的師父不顧弟子們反對，一遍遍講技術要領，一遍遍做示範，一遍遍帶著徒弟們練……

「就這樣，大家逐漸掌握了這項絕活，發現不僅效率沒有下降，反而提升了。」郭磊說，在許隊的影響下，大家逐漸養成了對工作「苛刻」要求的習慣，達不到心中要求誓不罷休。

郭磊在師父許振超身上悟到了這樣的工匠精神：工作不再是單純的謀生手段，好像變成了一種「信仰」，既有特別深的感情，又懷有特別深的敬畏感。「我現在走進橋吊駕駛室依然懷著敬畏之心，用心檢查每一個細節和步驟。」

師徒之間，既是技藝、學識的傳輸，也是為人、品德的授受。

如今，已經當了14年橋吊司機的郭磊，也從學徒變成了師父，帶了10多個徒弟，並榮獲全國五一勞動獎章、山東省交通運輸系統勞動模範等榮譽。

「技術、絕活永遠學不完，我要教給徒弟們的是許隊身上這股勁：在本職崗位上耐得住寂寞，用心沉澱，用發自內心的熱情和真情去做好每一件小事。」郭磊說。

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