一語驚人！莫迪大呼不再當「寵兒」，拿出上百億，只為做這一件事

圖為莫迪

近日，據媒體報道稱，印度對外宣稱2018年將要建設兩條涉及國防工業的生產走廊，並且印度還怒砸上百億美元，投入這一國防走廊的建設當中。印度對此的解釋也是一語驚人，莫迪更是直言不再當軍火市場的「寵兒」，而這次拿出上百億，也只是為了做一件事，那就是建立完善的本國軍工。對此有專家表示國人應該警醒了。而西方媒體卻幸災樂禍的評論稱：中國這次徹底擔憂了。

實際上，印早已經意識到本國的軍工體系不完善導致的問題，並且以前執行了一些舉措正在解決這一棘手的問題。早在20世紀50年代，這個印度還未成為世界上最大的軍火傾銷市場之前，就已經開始想要設計自己的戰鬥機了。當時的總理預見了未來高科技高性能戰鬥機的價值，選擇與德國工程師合作研發出了印度第一款噴氣式國產戰鬥機：Marut風神。

圖為無敵戰鬥機

在當時來講，雖然風神戰鬥機並不出名，但是依然是較為成功的,其成功歸根結底是因為優秀的團隊統籌。風神的研製項目在1957年獲得批准，僅僅10年就有了第一隻風神中隊。但是風神的動力不足，導致其超音速只能依靠俯衝，但是依然在印巴戰爭中表現可圈可點。

在1971年後，生產風神的公司開始生產無敵戰鬥機，這是英國蚊蚋戰鬥機的仿製型。相比後者，無敵戰鬥機增加了油箱容量，還改進了操控的傳動系統，並加裝了更多的掛載點，只不過無敵戰鬥機只有不到100架產量，因為印度在70年代開始倒向蘇聯，也就使這家公司從能垂直整合設計研發與製造淪為了完全按許可生產飛機的普通公司。

圖為光輝戰鬥機

傳說中17年磨一劍的LCA光輝就是在70-80年代中構思出來的，這個階段印度航空工業因為只生產經過許可的進口飛機，導致其研發完全停止，流失了大量的人才，使得印度航空業基本上來說需要從頭學起。

所以LCA的研發工作從初始便備受挑戰，雖然有成功，但是失敗更多。在這之前，還沒有一個國家在什麼飛機上同時實驗多種新型技術。1988年的印度空軍便看出了這個問題，於是不期待LCA並自己想方設法將米格-21升級後繼續使用。LCA不僅發動機出現了種種問題，雷達也從沒有達到期望值。雖然請過歐洲顧問，但是統籌力低下的印度人甚至根本不聽這些請來的科研人員的任何建議。從這點來看，印度自研的路還很漫長，預計在很長一段時間內根本沒法與中國相提並論！

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