飆車黨的極致，BT-5為何能速度爆表？發動機和懸掛系統功不可沒

在二戰經歷殘酷地面對抗的蘇聯，已然是一個裝甲大國、強國，各種裝甲車輛爭妍鬥奇，其中不乏奇葩:如把152mm火炮安上炮塔的Kv-2，也集群齊射一輪讓敵人崩潰的BM-13火箭炮(喀秋莎)，等等；甚至還有可以滿足暴走飆車黨需求的BT-5快速坦克。

BT-5是蘇聯在二戰之前依據早期的BT-2進行進一步升級而開發的坦克，BT-5全長5.52米，全寬2.23米，全高2.21米，整車重量11.6噸。作為一款輕型坦克，BT-5擁有一門1932年式的45mm主炮，和一挺7.62mm並列安裝的機槍，在當時的輕型坦克中威力是不錯的。

BT-5最大的特色就在於其卓越的機動能力。得益於比較輕的車體，BT-5使用的M-5型發動機可以提供非常高的行駛速度。在路況較好的公路上，BT-5理論上可以狂飆到100千米/小時以上，位列同時代坦克之冠；即便是在野外，也能飈到63千米/小時。雖然是一款嬌小的輕型坦克，可BT-5的越野能力不比一些體型較大的坦克差，這主要是因為BT-5使用了來自一項美國的技術——「克里斯提」懸掛。從圖上我們可以看到有四個巨大的負重輪，依靠「克里斯提」這套懸掛使BT-5能夠做到輪履合二為一，這就意味著，BT-5不僅可以像一般坦克那樣用履帶，也可以像汽車一樣用鋼輪行駛。當使用鋼輪時，兩名乘員只需要半個小時就能把履帶拆下來，此時的發動機就能帶動最後面那對負重輪轉動。

同所有的輕型坦克一樣，BT-5的生存能力堪憂，車體正面和以及炮塔側面的裝甲實際厚度13-20mm，雖是傾斜式設計，也只能抵擋一般的步兵輕武器的攻擊；機炮或者更具威力的火炮打爆BT-5是輕而易舉的。因此，BT-5不能用於正面坦克大對決，只能儘力發揮其優良的機動能力，奇襲敵人後方基地和補給線路等。

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