為何不一次到位研製大型轟炸機？轟20真實情況讓人沉思

據媒體報道，近日，網路上有一張疑似我方新一代戰術中程隱身轟炸機的機頭模型出現，按照這個模型頭部來看，新一代的戰術轟炸機很可能並非類似於美國B2這種亞音速飛翼結構戰略轟炸機，而很可能是類似於俄羅斯圖22M3這種戰略/戰術合一的雙發百噸級中型轟炸機。按照我國空軍一向發展來看，這個猜想確實有一定的可能性，畢竟我國空軍並沒有製造過有打擊能力的巨型戰略轟炸機，之前建造的最大飛機也只不過是90噸級的轟6K而已，貿然製造大型戰略轟炸機確實難度極大，經過十多年的仔細對比和需求研究，我國空軍一方面需要一款中型轟炸機，另一方面也需要大型四發戰略轟炸機。最終選擇先研製一種50噸級的中型戰術轟炸機開始，逐步研製150噸級的大型四發飛翼式戰略轟炸機的路線圖。

軍事專家陳忠告訴記者，在我國轟炸機需求的早期研究中，有的研究機構主張發展無人轟炸機，但無人轟炸機航程一般、載彈量有限。有的主張大量應用高新技術發展可高超聲速飛行、加裝定向能武器的轟炸機，但高超聲速技術當時國內還沒有任何突破，成本也十分高昂。還有的主張在殲-20飛機的基礎上發展，但只能發展成區域性的戰鬥轟炸機，軍事專家告訴記者，在未來高技術局部戰爭中，戰略轟炸機將更多遂行的是常規遠程精確打擊任務。所以，國內的新一代戰略轟炸機的「核常兼備」，重點強調的應是掛載常規武器的能力，包括要有較大的載彈量，然而我方的可能的作戰威脅中，洲際目標相對較少，而5000千米作戰半徑的海上和陸地目標則比較多，加上現代化遠程防區外彈藥以及空射高性能巡航導彈、空射高超音速遠程戰術導彈的崛起，轟炸機的超大航程反而變得不那麼重要。

在現代空軍中，普通轟炸機的意義僅僅是彈藥投送平台而已，尤其是對於中美俄的空軍，因為上述各種先進導彈的服役，轟炸機實際上根本不需要貼近戰場執行作戰任務，只需要在數百千米甚至數千千米以外投下彈藥即可撤退，這讓轟炸機的性能實際上並不那麼重要，畢竟戰略轟炸機根本不需要進入戰場，也正因為這個原因，美俄都有將客機/運輸機改造為戰略轟炸機的想法，就是看上了運輸機的低成本和龐大的載荷。因此對於我國空軍來說，新一代的轟炸機如果僅僅是圖22M3級別的中型轟炸機，那麼實際上是沒有太大的意義的，因為轟6K就可以達到同樣的效果，除了速度以外，無論是航程、打擊距離、精確打擊能力、巡航導彈掛載能力上，圖22M3沒有一點比轟6強，甚至在打擊精度上還有一定不足，在中俄聯合舉行的航空飛鏢比賽中，圖22M3就輸給了轟6K，且就成本而言，圖22M3實際上遠高於轟6K，如果只是一款百噸級的中型轟炸機，中國根本不需要繼續研製。

軍事專家告訴記者，最終我方選擇研製的這種新型戰術飛機是有充分的需求根據的，反航母攻擊任務和5000千米內對地對海打擊任務，需要我們首先製造一款50噸級戰術隱身轟炸機，這種飛機的速度接近2至3馬赫超音速，具有更大的作戰半徑，在不需要殲擊機和電子戰飛機支援下，憑藉攜帶的先進武器，可獨立突破裝備有先進防空導彈和先進殲擊機的敵方防空系統。同時，新轟炸機還獨具四種能力：可全天候遠程打擊有時間要求的目標，能夠摧毀加固或深埋目標，能夠隱形超音速飛行，能夠使用制導武器和攜帶大量的炸彈，這些就組成了現在我們看到的那個機頭模型帶來的「震撼」，當然， 我們也需要轟20大型戰略轟炸機，因為只有如此，我方才能利用大型戰略轟炸機的最大優勢，即可以在戰爭中攜帶特種彈藥貼近敵方重點目標執行打擊任務，美國B2戰略轟炸機正式執行這類任務。

不過，按照公開的文件和文章資料，我們可以看出，這種戰略轟炸機自2016至2017年立項研製以來，目前還處於無圖紙設計階段，據悉，轟20飛機很可能採用全新的混合飛翼( Blended Wing Body，BWB) 結構，這與B-2飛機明顯不同，其外形介于飛翼和傳統「筒形機身 + 機翼」飛機之間，相比傳統布局飛機，BWB的翼身融合設計減小了飛行時的摩擦阻力，增大了升阻比，從而具有更低的耗油率，相比外形扁平的飛翼，它擁有相對明顯的機身，增大了可利用的內部空間，從而更方便於大型特種彈藥的搭載，比如空射彈道導彈、空射助推-滑翔型高超音速武器等等，因此轟-20飛機首飛的時間很可能在2022年左右，現在還有很長的一段時間需要解決大量技術問題。

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