重大爆料！中國空軍曝光最新特種飛機 殲20將火力全開

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近日，航空工業集團在其公眾平台上發布了一則宣傳視頻，這部名為《追夢藍天》的視頻的1分鐘左右時出現了個實驗室片段，在無意中展示了他們正在研發的最新科技，這項科技足以讓中國戰略空軍最短板的空中加油技術一躍追上世界最領先水平。視頻畫面儘管模糊，但是可以看到一個模擬操控台上有著多個屏幕和2台手柄，同時在主屏幕上方的顯示屏有硬管加油的的加油管和一架疑似殲-10戰鬥機的機首位置，雖然模糊，但依稀可以辨認該模擬操控台上寫著「空中加油操縱台」的藍色字樣。

此外還出現一架疑似運-20戰略運輸機的模型，不過和運-20平直的翼尖不同，這架運-20的翼尖有類似運-7的翼梢小翼的結構。在視頻中，還有另一款操控台的照片，照片中展示了4個屏幕，主屏幕為殲-20戰鬥機模擬硬管加油的虛擬動畫，上面的三個小屏幕，左右屏幕都是殲-10戰鬥機進行軟管加油的場景。雖然這張虛擬動畫中的場景在現在似乎還不是現實。因為從目前看來殲-20戰鬥機機身並沒有硬管加油的受油口。

目前美國空軍採用硬管加油，而美國海軍則採用軟管加油。兩種加油方式，受油口有所不同。硬管加油的受油口大多數在飛行員座艙後部的機背上，需要由加油機的加油管插入受油口，即可加油。而軟管加油則多是在飛機座艙側方伸出加油口，插入軟式加油的「羽毛球」加油口，隨後即可進行加油。目前的殲-20戰鬥機的加油口在機身側面可伸縮的加油口，這種軟式加油口符合中國空軍目前的軟管式加油機的現狀。但這個模擬動畫展示的殲-20硬管加油，很有可能在未來實現，使得殲-20「火力全開」。

加油機是中國打造戰略空軍的一個短板，此前中國僅有轟油-6型加油機，該機在當時中國能建造的最大型軍機轟-6基礎上加裝2部軟管加油系統，在需要進行空中加油時，兩條加油軟管伸出飛機，依靠慣性拖在轟油-6的機翼後方，由受油戰鬥機對準加油。由於該機的最大起飛重量僅有76噸，而能攜帶的燃油僅有不足19噸，算上本身對航油的消耗，僅能為4架殲-10戰機提供1次空中加油，無法為殲-11、運輸機、轟炸機這類的大型軍機加油。目前中國從烏克蘭購買的4架伊爾-78加油機，其65噸的載油量，終於可以為大型飛機空中加油，但僅有4架的數量，遠遠不足以滿足中國空軍的需求。

運-20的最大載重能力超過了60噸，性能接近美國的KC-135加油機，由於硬式加油管一次只能為一架戰機加油，如果再裝備2部軟式加油系統，那麼未來在運-20的基礎上改進的加油機可以一次給3架戰鬥機加油，同時兼顧軟硬管加油，性能和美國最新的KC-46加油機相當。

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