「庫茲涅佐夫海軍元帥」號是史上最差的航母之一嗎？

「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母，舷號063。

3月31日出版的美國《國家利益》雜誌將俄國海軍現役的唯一一艘航母「庫茲涅佐夫海軍元帥」號評為史上最差的五艘航母之一。

這其中，有三艘是根據當時的戰列艦改建的，包括英國皇家海軍的「鷹」號、法國海軍的「貝亞恩」號、舊日本海軍的「加賀」號。「鷹」號航母原名「無畏」號，起先是為智利海軍設計的戰列艦，因一戰爆發停工，戰後，智利人卻不想要這艘戰艦了。皇家海軍幾經折騰，決定利用這艘戰列艦龐大的艦體改造一艘航母。1924年，「鷹」號航母入役，二戰前再次進行升級改造，但沒有大改。「鷹」號排水量為2.3萬噸，航速只有24節，可搭載25架飛機，無法與日本、美國的新型航母爭鋒，也比不上皇家海軍自己改造的其它一些航母。

「貝亞恩」號航母

「貝亞恩」號是法國的第一艘航母，1927年從一艘沒有完工的「諾曼底」級戰列艦改建而成，滿載排水量為2.8萬噸。由於法國海軍航空兵發展水平緩慢，航母雖配備大約40架飛機，但是整體性能難與英美日的先進艦載機競爭。「貝亞恩」號航速只有約21節，很難與其它航速較快的戰艦編成艦隊。法國海軍打算把「貝亞恩」號當作試驗艦，以最終建造出專門設計的航母。但是財政緊縮致使工期延誤，二戰爆發時，「貝亞恩」號仍是法國僅有的一艘航母。它攜帶一支特遣部隊，卻從沒有出動作戰。1940年5月，「貝亞恩」號載著金條前往北美，本應帶回與納粹德國作戰的軍機，不料尚在途中，巴黎就投降了。

三段式甲板的「加賀」號航母

二戰前，日本準備把「赤城」號和「天城」號這兩艘艦身長、航速快的戰列巡洋艦改造為航母。但因「天城」號在關東大地震中損壞嚴重，日本人只得把沒有完工的戰列艦「加賀」號拿出來改造。並不適宜改造的「加賀」號，充分體現了將戰列艦改造成航母的局限性，它採用三段式飛行甲板，煙囪構造古怪，除各種小毛病，在戰損控制方面更留下了一些致命弱點。「加賀」號的排水量為3.8萬噸，搭載72架飛機，航速28節，作戰性能不及第一航空艦隊的其餘航艦。

「突擊者」號航母（CV-4）

和「鷹」號、「貝亞恩」號、「加賀」號不一樣，「突擊者」號航母是美國第一艘專門設計的航母，也是美國海軍接收的第四艘航母。因為經戰列巡洋艦改造的「列剋星敦」號和「薩拉托加」號航母佔用了《華盛頓海軍條約》限定的艦隊中戰艦大部分噸位數，因此美國海軍指望能通過一艘小船打造出一艘令人生畏的戰艦。1934年「突擊者」號入役，排水量為1.4萬噸，航速為29節，理論上可搭載76架飛機（實際上搭載的飛機數量遠達不到76架）。艦體空間狹小，意味著「突擊者」號能搭載的大多是輕型飛機而無法搭載魚雷轟炸機，這樣它在反艦作戰中的戰鬥力大打折扣，大洋適航能力也很差。

蘇聯時期在東地中海巡航的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母，當時舷號113。

「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母，按蘇俄的叫法，應稱「重型航空巡洋艦」或「重型載機巡洋艦」。「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母由蘇聯涅夫斯基工程設計局設計，1983年2月22日在位於烏克蘭黑海邊的尼古拉耶夫造船廠開工建造，1985年12月4日下水。「庫茲涅佐夫海軍元帥」級規劃是蘇聯建造現代航母的過渡型號，在它之前的「基輔」級只能支持短距垂直起降戰機，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號則配備滑躍甲板，能夠起降常規艦載戰鬥機，排水量5.9萬噸，最高航速32節，能搭載蘇-33重型艦載機、米格-29K在內的40餘架各型戰機。

在東地中海執行對敘利亞打擊任務的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號

1989年11月，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號開展了第一次載機作業，1991年11月，它從黑海出發，於當年1月21日加入北方艦隊服役，而直到1993年它才接收艦載機。1995年12月24日，俄羅斯軍報《紅星報》曾大肆報道，「庫茲涅佐夫」號航母特混編隊駛離摩爾曼斯克軍港，前往地中海進行為期百天的遠航訓練。但1996初該航母開始地中海巡航訓練後不久，便因嚴重故障大修，之後雖不時參加俄海軍海上訓練，但一直事故不斷，其下一次真正意義上的遠航要等到10年之後了。2016年10月，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號所在的海軍打擊群進入東北大西洋和地中海水域，11月8日起，該打擊群開赴東地中海第一次參加實戰，支援俄軍在敘利亞戰場的行動。在戰鬥值勤兩個月期間，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號共出動420架次戰機，擊毀敘境內叛軍1200多個設施，並向敘境內目標發射了巡航導彈，自身損失了兩架戰機。2017年2月，該打擊群返回北莫爾斯克母港。

冒出滾滾濃煙的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號

相比美國海軍動輒在大洋巡弋一年半載，並能在各種複雜海況天氣條件下不分晝夜快速遂行艦載機群作戰的核動力航母，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號存在著艦載機起降時速度有限、精度不足、易受干擾等大麻煩。因為1990年代進行測試時發生問題，在航母上只測試了起降系統數據傳輸的模擬線，導致「庫茲涅佐夫海軍元帥」號不能「充分發揮能力」，其艦載機「著陸是手動進行的，不可能在惡劣天氣或夜間完全保障航空兵飛行。」「庫茲涅佐夫海軍元帥」號的保養狀況、首次戰場表現也著實不理想，特別是當它呼呼拉著令人難堪的衝天濃煙駛過英吉利海峽的場景，讓這艘俄國海軍現役的唯一航母一時淪為了全世界的笑柄。但「庫茲涅佐夫海軍元帥」號真的有那麼差勁嗎？對此，俄羅斯軍事專家卡申有不同看法。他指出，與造價更為昂貴的法國「戴高樂」號核航母相比，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號儘管有結構上的缺陷，但其技術問題數量並不多，「從戰鬥角度看，它是一艘有益和有效的戰艦。」如果同西班牙、巴西、泰國等國海軍作為象徵性存在的那些航母相比，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號擁有更榮耀的海上經歷。

定位為「重型載機巡洋艦」的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號

「庫茲涅佐夫海軍元帥」號與美軍航母定位不同。作為海軍艦載機群等遠程武力戰略投放平台的美軍航母，自身缺乏自衛能力，需嚴重依賴艦隊預警和防空力量來保障自身安全。但「庫茲涅佐夫海軍元帥」號是蘇聯海軍按照「重型航空巡洋艦」（「重型載機巡洋艦」）另外一種作戰構想建造的，蘇俄是一個傳統的陸上強國，橫跨歐亞大陸的漫長邊境線和缺乏出海口，決定了其海軍艦隊發展長期以建設巨型核潛艇水下打擊能力為主而不是打造大型水面戰艦。「庫茲涅佐夫海軍元帥」號的主要海上任務，「是對核動力導彈潛艇巡邏區域提供防衛，並防止敵方解除其打擊能力。也就是說，這艘航母是蘇聯海上核力量的保護性元素。」

蘇-33重型艦載機

「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母可搭載蘇-33重型艦載機，有能力在常規和制導武器的幫助下進行精確打擊，艦載機航母控制中心，也為高水平協調使用武器提供了機會。該航母還擁有強大的防空系統，並配備射距達550公里的「花崗石」超音速巡航導彈。「對於敵方來說，在這艘航母保護區域，是很難突破這些武器裝備的。」卡申認為，根據敘利亞戰鬥經驗可以看出，配備了新型和升級版艦載機的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母，「是完全可用在西方國家頗為流行的探險遠征使命的」。而在敘利亞戰事期間因技術原因失去的兩架飛機，主要是因為部隊經驗不足。「對於俄羅斯首艘航母第一次參戰來說，這不足以大驚小怪。」

與「彼得大帝」號一起執行海上任務的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號

「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母的存在，幫助俄國海軍在1990年代和2000年代之初建立了自己的艦載機飛行員系統；同時作為一個航母裝備及武器系統展示平台，使俄羅斯有機會出口大量航母裝備和設備。卡申透露，2000年代至2010年代初，俄羅斯以蘇聯「基輔」級航母末艦「戈爾什科夫海軍上將」號為基礎，替印度海軍改建成「維克拉瑪蒂亞」號航母。僅航母本身，俄國就賺了50多億美元。此外，印度海軍還從俄羅斯購進一批米格-29K和米格-29KUB艦載機，俄國還將為印度建造新一艘航母提供相應服務與設備。

準備大修的「庫茲涅佐夫海軍元帥」號

2018年4月23日，俄國防部副部長鮑里索夫稱：「「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母維修合同已簽訂。根據這份合同，訂購方應在2021年收回航母。」也就是說，該航母預計在2020年結束維修，並於2021年左右重返俄海軍艦隊。2017年6月28日，俄羅斯聯合造船集團負責軍艦製造的副總裁波諾馬廖夫曾向俄衛星通訊社表示，「「庫茲涅佐夫海軍元帥」號重型載機巡洋艦經過維修後還能為俄海軍服役20年。」對「庫茲涅佐夫海軍元帥」號令人頭痛的艦載機著艦系統，今年3月27日俄《消息報》則援引海軍司令部消息稱，「新無線電技術綜合體將用于飛行器的近距導航、運動指揮、保障著艦。該系統的主要任務是使戰鬥機在甲板上著陸自動化。」意思是，「庫茲涅佐夫海軍元帥」號航母上將安裝航空兵飛行指揮無線電技術綜合體，它可使艦載機在一天中任何時候和複雜條件下執行任務。

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