集眾家之長卻成就跑車設計，海馬悄悄崛起，設計竟已比肩豐田

從碳纖維到鋼琴烤漆，老牌勁旅爆發，10萬SUV內飾向跑車看齊

一般來說集眾家之長本是一個褒義詞，尤其是用在汽車領域，一台量產的製造肯定是會依附於眾多零部件供應商及相應產品的支持，愛信采埃孚的變速箱、博世的安全配置系統、大陸的制動系統、矢崎的儀錶等等，但是一旦這些配置都集中在了一台自主汽車產品上似乎就變成了無腦堆配置，反而降低了產品的個性與吸引力。

然而，在這樣的市場環境下偏偏又不信邪的，只不過這位並不是引入了一大堆頂級汽車零部件，而是從設計風格上入手。作為國內較為老牌的汽車製造商，海馬汽車（一汽海馬）經歷了三次重大變革，如今的一汽海馬雖然並不是什麼行業代表，但卻以全新的姿態成為了一個新的市場增長點。

在北京車展上，海馬帶來了旗下最為齊整的陣容，其中新能源產品、換代S5以及概念車都讓人眼前一亮，由於其沉寂了多年，使得大部分消費者與網友都將海馬放在了與昌河、福田、英致等等品牌同一層級上，但擁有多個汽車工廠以及分支的海馬汽車卻是一個規模大於後者的綜合汽車製造商，不然其也不沒有那個能力成為小鵬的代工廠了。

這次我們看到的代號為SG00的海馬旗艦SUV成為了海馬汽車發展新篇章揭幕曲，通過全新HMGA平台上打造而來的SG00雖然保留了很多概念元素，但通過車輛的細節處理還是能夠看出來其量產車的身份，而這些也都是展現其眾家之長的部分。

車頭細長條的大燈與寶駿510上的處理非常相似，但是其通過一體化設計卻又不會像後者那樣過於平凡，另外，海馬還將燈組嵌入到了車體之中，通過這樣的立體摺疊呈現出了極為現代化的風格。

再向下看我們會看到擁有四個方形顆粒燈組，其將為車輛提供更加豐富的照明功能，而這種設計我們與已經在包括傳褀GS8、榮威RX8等車型上看到過。

當然了，懸浮式車頂並沒有缺席，不過這屢見不鮮的設計並不是新車的重點。

能夠稱得上驚艷的是車輛的內飾，包括功能性、裝飾材料、工藝細節等等環節都值得我們拍手。首先是整體布局，懸浮式觸控屏通過鍍鉻框架包裹顯得更加現代化，而雙邊加中區共五個空調出風口也通過六邊設計加深了這種印象，我們還會在功能分區上找到類似於雷克薩斯RX等車型的半包圍設計，通過一條L鍍鉻整個變速箱與功能按鍵被分化到了下半區，這種包圍感在視覺效果上營造出了跑車氛圍。

在板材選用上，不僅是鍍鉻與大量鋼琴烤漆面板，在整個控制台前擋板、中央扶手箱等區域翻皮毛材料，這種多出現在高性能轎車上的材料代表了SG00更高端的定位，如果僅僅是翻皮肯定不能用驚艷來形容，車輛的副駕駛位置前裝飾板竟然是碳纖維材料，嗯？我們怎麼去挑剔這台車的內飾？或許在我們還沒有實測最終量產版本之前依舊會對車輛的工藝抱有疑慮，可是但從內飾設計層面來講，能夠比吉利與魏派更加接近豐田的或許也只有海馬這台車了。

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