破天荒頭一次！中國發動機將拿下航空強國大單 國發迎來重大轉機

都說我國航空發動機賊差，但我們拼了這麼多年，已經取得了不小的進步，不光給C919造出了CJ1000A渦扇發動機，空軍殲擊機也開始大量使用國發。看到我國航發越來越喜人，不光國人喜大普奔。

外國人也是想和我國能搞點啥。這不，德國就開始尋求我國的一款航空發動機生產技術。說明一向自詡航發技術很牛，眼高的西方已經開始認可我國的發動機技術，尤其是處於製造業第一梯隊的德國。

雖然德國在國際發動機市場上名聲不顯，但無論是「狂風」、還是「颱風」的發動機，德國都出了非常大的力。實際上，英德兩國在發動機技術上是相互合作的。德國也計劃和法國聯合研製五代機，可見德國承認中國技術的分量有多麼重，但我們不要以德國承認我國技術為榮，我們要有對於自己實力的自信。

現在我國和德國在發動機技術上其實算是互有優劣，這也是進行航發合作的基礎。德國雖然參與了颱風和狂風戰機，但這兩種發動機推力卻並不太大，尤其是「颱風」戰鬥機使用的EJ200發動機，雖然推重比高達9，和美國F414同一個級別，但自身重量和直徑偏小，推力只有9噸左右，只能算是一款中等推力的發動機。

而這種航發很難保證五代機的作戰能力，尤其對於德法來說，在電子技術沒有中美先進的情況下，與其自主研發，還不如直接購買F35。對於德法來說，最需要的就是小涵道比大推力發動機，這種技術全球只有我國、美國和俄羅斯才有。美國F119發動機技術已經封存，生產線也早已停產，根本不可能支援德法，而德法想用俄羅斯發動機，簡直就是個笑話。

因此德法想要尋求第四代大推力發動機，也只剩下我國了，我國不但擁有第四代大推力發動機技術，還擁有三代發動機增強推力和矢量技術，已經研製出了推力達到145千牛的矢量推力發動機，並且已經裝備我國戰鬥機進行測試，性能不亞於美俄先進戰機。中德合作或將提升兩國發動機技術，製造出更強大的發動機。

但我們絕對不能沾沾自喜，儘管我國航空發動機技術有所提升，但仍然有相當多的短板，尤其在大涵道比渦扇發動機和先進中推這方面，我國還需要向德國這種航發先進國家學習。承認落後並不丟臉，可怕的是明明做的不好，還不願意承認事實虛心的學習。

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