殲10戰機一關鍵設計不如殲11B？如今掛新一代導彈卻不用改裝

近日，國內軍事雜誌發布了一批國產3.5代殲-10C戰機照片，罕見出現殲-10C掛載新型空空導彈清晰畫面。從中可以看出，國產新一代格鬥彈PL-10、主動中距彈PL-15已成為殲-10C戰機的標配。PL-10空空導彈被稱為國產最強格鬥彈，它採用紅外成像等多模製導，國內空空導彈一位總師對其的評價是「高機動、大角度、反隱身、抗干擾」。其中「大角度」指的就是越肩發射能力，即導彈向前發射後，可進行近180度的迴轉，攻擊後方敵機。在國產三代機中，殲-10戰機機翼一關鍵設計曾被指不如殲-11B戰機，但現在新一代空空導彈裝備後，兩者間卻只有殲-10無需改硬體就能掛載。

殲-10C戰機掛載PL-10、PL-15兩款新型空空導彈。

這一設計就是機翼掛彈方式。殲-10戰機在研製之處很強調高空高速截擊性能，為了儘可能減少飛行阻力，機翼翼尖被設計為氣動外形的一部分，進行了切角處理。因此，殲-10戰機不能像殲-11B那樣在翼尖掛載導彈武器，或電子吊艙等裝備。這屬於典型的平衡式設計，即為了提升高速性能而犧牲武器外掛點數量。之所以這個問題特別容易引起爭議，是因為殲-10戰機本來實用性外掛點就不算多，卻還要犧牲翼尖的兩個掛點位置。

從軍方最初所給的性能要求來看，殲-10戰機以推力並不充裕的發動機，兼具良好的高速性和低速機動性，氣動外形設計是值得打高分的。只不過後來隨著中國空軍的轉型，對殲-10戰機的高速截擊能力要求也逐漸減弱，反而對其多用途能力要求不斷提升。要想執行多用途對地對海攻擊任務，彈藥掛載量就必須提上去，那麼殲-10戰機外掛掛點問題就又一次凸顯出來。

殲-10B戰機掛載比空空導彈重得多的鷹擊-91反輻射導彈。

所以，近年來軍工為殲-10系列戰機研製了複合掛架，一個掛架可以同時掛載兩枚中距空空導彈。由此，殲-10系列戰機經常出現的2枚格鬥彈、2枚中距彈、3個副油箱的掛載方式，一下變成了副油箱數量不變，中距彈可掛載4枚，超視距空戰火力翻倍。從外掛點設計來看，殲-10戰機確實不如殲-11戰機掛點數量多，而且雖然有3個重載掛點，卻經常被副油箱佔據。

不過，到了國產新一代空空導彈裝備部隊，殲-10戰機翼尖不能掛彈，殲-11B戰機翼尖可以掛彈，卻不再成為它們各自的優劣勢了。因為從掛載方式和承重來說，殲-10戰機機翼下掛彈的靈活性、通用性是最好的。所以我們看到，殲-10B、殲-10C戰機並未改變機翼氣動外形，只通過換裝相控陣雷達、新型火控系統，使用新的火控軟體等，就能掛載新型PL-10格鬥彈。而一般來說，格鬥彈是掛在翼尖位置的。

反觀殲-11B戰機，如果不重新設計翼尖掛架，就無法在硬體方面滿足掛載PL-10第四代紅外成像格鬥彈的條件。

殲-11B戰機翼尖採用梯形掛架。

殲-11B戰機當初就是為了能掛載國產PL-8格鬥彈，專門設計了階梯型翼尖掛架，棄用了蘇-27原來的「一字」掛架。這是因為PL-8導彈採用大彈翼設計，掛載時必須加大其與飛機翼面之間的間隔，不然就會擦碰到。所以殲-11B戰機翼尖掛架被設計成向下延伸，距離翼面更遠的階梯形狀。

而到了與殲-11B戰機有一定繼承性的國產3.5代重型戰機殲-16，翼尖掛架卻又恢復了一字型。這是因為新一代格鬥彈PL-10為了匹配殲-20隱身戰機的側彈艙，採用小翼展矩形彈翼、蝶形尾翼、燃氣舵設計，大幅縮小了翼展，僅為296毫米。而且，PL-10的彈重也從PL-8的120公斤降至105公斤。

所以，殲-11B戰機如果要想在翼尖掛載PL-10導彈的話，就必須改裝與殲-16一樣的翼尖掛架。

殲-16戰機翼尖掛架為一字型，掛載小彈翼的PL-10格鬥彈。

所以相對於殲-11B而言，殲-10戰機掛載使用PL-10格鬥彈的改動要小得多，而且主要集中在軟體升級方面。雖然殲-11B改裝類似殲-16的翼尖掛架並不會太難，但超過200架的改裝，卻仍需耗費不少時間和資金。因此，這些反而會成為阻礙殲-11B戰機改裝的現實原因。還需要注意的是，如果殲-11B改了翼尖掛架，那同樣位置的掛點也就不能再掛PL-8格鬥彈了。而PL-8在相當一段時間內還會是空軍戰機的主力格鬥彈之一。

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