中國航空發動機到底有多落後？現在仍處於世界三流水平！

原標題：中國航空發動機到底有多落後？現在仍處於世界三流水平！

經常在新聞上看到中國航空發動機落後的消息，那麼中國的發動機到底落後到什麼程度呢？如果把航空發動機分為三個層次的話，中國就是處於第三層次，也就是三流發動機，與世界先進水平之間的差距短時間內難以彌補！

航空發動機不像火箭發動機和導彈發動機只使用一次，而是要連續使用上千個小時才能算是合格的航空發動機。這不僅對製造航空發動機的技術有很大的要求，對航空發動機的製作材料也有極高的要求。目前航空發動機技術處在世界領先地位的就是美國和英國，排在第二批次的就是俄羅斯，第三批次則是中國、法國等國家。

軍用航空發動機最厲害的當屬美國的普惠和通用公司，比如美國F-22採用的就是普惠F119-PW-100發動機，而F-35採用的則是普惠F135系列發動機，這兩款航發可以實現20噸的推力，使戰機可以進行超音速巡航。而衡量四代戰鬥機的標準之一就是超音速巡航，我國的殲-20在早期是沒有超音速巡航的能力的，就是因為在航發上面的落後。不過近日央視報道殲-20換裝WS-15發動機，擁有了超音速巡航的能力！

當今世界最先進的發動機就是F-35戰鬥機裝配的F135系列發動機，因為這是美國普惠和英國RR（勞斯萊斯）共同研發的航空發動機，集兩家之長於一身，不僅推力完美達標，還獨樹一幟的採用了模塊化設計。如果在生產時更換模塊，推力可以達到恐怖的21噸！而排在第二梯次中的俄羅斯，也是在去年年底研發出了izdeliye30發動機，最大推力達到了18噸，達到了四代航空發動機的標準，目前已經應用在蘇-57戰鬥機上面！

至於法國的航空發動機不提也罷，雖然法國跟通用公司有合作關係，但研究出來的M88發動機實在是沒有什麼閃光點。而我國的航發實力跟法國比起來也是半斤八兩，不過最近央視報道渦扇-15「峨眉」也算是拉近了和俄羅斯之間的距離，但想要追上美、英兩國還需努力！

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