山寨無處不在，印度這個品牌堪比中國眾泰！

印度作為南亞最大的國家，雖然人口眾多，但是汽車工業並不發達，國內僅有幾家汽車集團，其中在中國比較出名的就是塔塔汽車，由於該公司收購了路虎捷豹被國內知曉。但是還有一家被稱為印度哈佛的馬恆達汽車公司也是印度知名汽車集團。

作為一家專精SUV的車企。馬恆達最出名的一款車竟然是山寨自上世紀80年代牧馬人CJ。這款車在印度還非常受歡迎，外觀與牧馬人CJ高度相似，兩門設計，車長不足4米，軸距僅為2.2米，就是這樣一個小車竟然能拉6-8個人，不愧是開掛的民族，也有網友戲稱，這款車如果軍用。能拉一個連。畢竟這是一個摩托車堪比公交車，火車還賣掛票的神奇國度。

這款車在印度被叫做流浪者（Wanderlust）如今流浪者已經發展到了最新的一代車型，而且進行了諸多的現代化改裝，不過遺憾的是只是外觀以及越野能力的進步，內飾到配置以及安全配置都停留在上世紀的水平。外觀高仿牧馬人CJ，巨大的七孔進氣格柵與圓燈都顯示著它的血緣。

新款的流浪者還採用了全新的車門，可拆卸頂棚以及鷗翼後門，加起來非常科幻，而且還採用了無B柱的設計風格，但是車內並沒有防滾架，看來阿三作死的心態依然沒有改變。車身數據方面放到國內只能算小型SUV：長: 3920 mm 寬: 1710 mm 高: 1930 mm 轉彎半徑：5.25米離地間隙：200mm 整備質量：1750kg。不過在開掛的印度人眼中車在小都不用怕坐不下。

內飾設計非常復古，基本上就是各種塑料件隨意堆砌在一起的組成的，沒有娛樂設施，收音機都是選裝的，空調也是最傳統的機械空調，據說低配車要選裝才能有空調，對於炎熱的印度來說沒有空調簡直不敢想像。作為布局採用了2+6的設計風格，後排座椅類似運兵車，乘客面對面坐在一起。大多數買這款車的人都會經常超載，拉8個乘客不在話下。

動力部分可能就有點上不了檯面了，流浪者搭載了一台2.5L柴油發動機，參數非常一般，僅有104馬力，扭矩只有247牛米，可以說非常弱雞了，但是對於一台在印度惡劣環境下實用的硬派越野車來說這款發動機就非常好用了，因為它非常耐用，甚至有消費者在10萬公里沒有保養的情況下依然穩健運行著。變速箱是5MT變速箱。

四驅系統是由博格華納提供的分動箱可以允許駕駛者在後驅與四驅之間切換，低減速比具有扭矩放大功能使得這部身材嬌小的SUV具有不俗的越野能力。此外該車還有一個後橋機械差速鎖，可以對後橋鎖止。再加上短小的軸距都讓它越野能力大增。

至於價格，這款來自印度的山寨牧馬人價格非常便宜，最低配車型摺合人民幣只有6萬塊，對於一台越野能力不俗的硬派SUV來說非常划算，對比國內的北汽212或是BJ2020來說更有優勢，畢竟這是一台山寨的原版牧馬人。

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