網約車企聚焦計程車業務 巡遊車迎來複興時刻

5月5日消息，現今距離「網約車正在殺死計程車」、「計程車退租」「的哥的姐轉行」在網路上盛傳的時間僅一月有餘，計程車再一次站到聚光燈下，這一次不是落後與衰退，而是復興及未來的高光時刻。

日前嘀嗒出行計程車業務在瀋陽、寧波、濟南和福州相繼開通，掀起了一波乘車優惠，也將市場的目光再一次轉向出行服務老將計程車身上。

嘀嗒出行CEO宋中傑在「第十二屆中國投資年會·年度峰會」上透露，計程車有6千萬的體量，但網約化不到3%，這個市場幾近等於空白。而計程車這一切口，將成為嘀嗒與滴滴博弈的制衡點，滴滴主打專車、快車業務，巡遊車網約化成為了嘀嗒補充運力的關鍵。

除嘀嗒出行外，首汽約車同樣看上了計程車的運力，目前已在北京上線計程車業務，未來將向溫州、哈爾濱等多個城市推進。

計程車是人們出行的一大選擇，主要原因包括計程車安全規範統一、計程車有監管更放心、計程車也可線上叫車、計程車司機經驗豐富更認路、計程車沒有動態加價等。

業內人士認為，計程車的安全規範優勢明顯，在網約車盛行的背景下，加強計程車網約化，有助於將劣勢轉變為優勢。數據顯示，44.61%的受訪者僅通過APP線上打計程車，41.68%的受訪者通過揚招和APP兩種方式達計程車，13.71%的受訪者盡通過揚招的方式打計程車，巡遊車網約化已然成為大勢所趨。

不過，宋中傑指出，網約計程車最大的問題就是乘車體驗差，但通過網約技術，可以提高整個計程車的服務水平。據中國交通報、城市之智行信息技術研究院、嘀嗒出行聯合發布的《中國一線城市計程車服務水平研究報告》顯示，自2016年7月26日《國務院辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》出台後，32.33%的受眾認為，計程車整體服務水平有明顯改善；44.52%的受眾認為，有改善但不明顯；17.70%的受眾認為，沒有改善。

計程車服務還有很大的改善空間，記者了解到，欲撬動計程車網約市場的嘀嗒出行，利用嘀嗒橙星對計程車司機服務進行評分，以推進服務水平的提高，截止當前，評分超4.70的司機在被北京、上海、天津、廣州、深圳五城有超1.2萬位司機。未來網約化或將促進計程車的新一輪革新，也將成為計程車能否續命的轉折點。

來源：電商報

作者：藍眼睛

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