殲20又爆出一好消息，西方嚴格保密的技術被中國攻破！

不要說的好像很多選擇然後我們選擇了運-20做硬管加油機。基本上現在就運-20符合改裝量產硬管加油機。運九載荷小航程短，伊爾-76沒多少架而且還是舊的。

轟六就更不用想了。飛到殲-20需要加油的地方，自己都快不夠油了。還有，你說我們的運-20加油機有三個加油硬管，怎麼可能，你當時軟管啊，硬管很短的。

你怎麼在運-20上布置三個，要受油的戰機都拉著手來受油嗎？？老美的全都是屁股1個硬加油管。最多在機翼上外加兩條軟管。說到軟管，還要跟你說，老美不是全部硬管加油的。美海軍的戰機都是軟管受油的。

不過我覺得加油管：軟放出倉——收緊變硬加油——變軟收卷回來......這個在當今技術來說不算是高端難造的東西，金屬管（收緊和鬆弛）結構早就有人發明出來多年。

重點是承受加壓和密封問題....並且結合實際使用場合需求上的設計，用不到多麼精尖的材料，主要還是整合使用功能。只要是受油機伸出受油管的，都是軟管加油。美國都用硬管加油？直升機用的都是軟管加油。美國海軍用的是軟管。

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