Day 1∣踏上旅程

最新 05-06

結束了在大連為期四周的理療後，4月15日，我返回了南京，休整一晚，即將踏上旅程。

4月16日，我將乘坐三段航班

MU2881

南京———上海

GMT+8 7：30～8：25 GMT+8

SU209

上海———莫斯科

GMT+8 11：40～16：10 GMT+3

SU2092

莫斯科———貝爾格萊德

GMT+3 20：10～22：10 GMT+2

今天怕是我人生中最爽的一天了到達貝爾格萊德的時間折算成北京時間已經是第二天凌晨4：10了，從我早上4點半起床開始算起，到我晚上到達貝爾格萊德的民宿，我需要一直醒著將近27個小時！

之前在買機票的時候，我曾天真的以為只要我在飛機上睡一覺，等下飛機後，我的生物鐘就能自動調節到東二區時間。事實證明，我錯了，直到離開塞爾維亞，我都一直沒把時差調過來

早上4點半，我從睡夢中被酒店老闆叫醒，我心裡真的，xxx！7點半的飛機，我就住在機場旁邊，幹嘛這麼早要叫醒我生氣！簡單洗漱了一下，老闆5點鐘準時開車送我去了機場，果然，10分鐘後就到了

早上5點鐘的機場比我想像中的要熱鬧，櫃檯還沒有開始辦理，大家都在大廳裡面等候。有趣的是，今天要坐的MU2881（南京-上海）航班雖然屬於國內航班，但並不在東航國內值機區的D島辦理，而是在國際區的B島，大概是乘坐這趟航班的人都是要到上海轉乘國際航班的吧。

上了飛機後發現，至少有一半的人拿的都是美國護照，還有的人拿的是紐西蘭護照，bulabulabula的，感受到了來自資產階級深深的惡意

從南京到上海的飛行距離只有273公里，標稱要飛55分鐘的航班實際只飛了半個小時就到了。8點剛過，飛機就降落在了浦東機場T1。真的要吐槽垃圾魔都機場，通行能力實在太差！落地後滑行20分鐘，等行李30分鐘，等我出去就9點鐘了不過好在這次是轉機，時間上也算剛剛好，浦東出發的國際航班提前兩個半小時開始值機，我出來後剛好辦理下一段行程的登機牌。

這裡我要強烈介紹一波俄航的超級經濟艙！超級經濟艙是一個獨立於頭等艙、商務艙、經濟艙的第四等艙，價格上貼近於經濟艙，而服務上則向商務艙在靠近。

俄航的超級經濟艙採用天合聯盟的統一標準座椅，布局2-4-2，而後排的經濟艙座椅布局是3-4-3。國際航線上的超級經濟艙跟國內航線的超級經濟艙是真的不同，不僅僅是座位間距變大，而且座位也有變寬，南航國內航班的超級經濟艙就僅僅是座位的間距有變大，而座椅寬度跟後排經濟艙的並沒有差別，還是那麼小

俄航超級經濟艙（圖片來源晨翼尖）

9點剛過，我從T1出來，坐了機場的免費擺渡車去了T2。這時俄航的櫃檯前已經排了差不多有200個人了這時就能體現出作為超經艙乘客的優越感了——可以去商務艙櫃檯值機，2分鐘後就拿到了我的登機牌，可以去安檢裡面休息準備登機了。

俄航登機牌

之前看別人寫俄航超經艙的體驗裡面有提到休息室的部分，然後我就滿心歡喜的跑去俄航在浦東機場用的77號休息室去問，然後被告知，超經艙是沒有休息室的，超尷尬

這裡就要再推薦一個機場吃飯超划算的寶貝了！注意：前方高能！

嗒嗒嗒嗒

龍騰飯票

就是下圖這個東西啦

這個之前必須是龍騰出行自己的會員才能用，但現在某寶上花大概19~25塊的價格就能買到這張價值50元的代金券啦，在機場就能實打實的抵扣掉50塊錢啦，而且這個券可以疊加使用，多買多抵哦，下面是各機場支持的使用龍騰飯票的飯店，大家可以剛需入手呀

http://m.dragonpass.com.cn/ticket/traffListByCode?couponCode=5112798547

好了，繼續說正事

11點鐘開始登機，早早的上了飛機坐好，換上拖鞋，蓋上毛毯，準備開始這次10個小時的空中之旅。說起來，這是我第一次坐這麼久的飛機，剛開始的時候還是有點興奮的，不過起飛之後，這種感覺蕩然無存這種長距離的飛行不但跟平時的飛行沒有任何區別，甚至還要更無聊一些。俄航的娛樂系統里只提供俄語和英語兩種語言，感覺對中國人很不友好啊而且不像其他外航在飛中國的航班上都會至少配一到兩名中國空乘，俄航就沒有了，但是如果你期望值不高的話，俄航的價格會讓你覺得不買都對不起自己，性價比還是很高的啦！

在浦東機場延誤二三十分鐘是常態的情況下，俄航今天就算是準點起飛了（延誤29分鐘）從起飛前的熱毛巾、迎賓飲料到起飛後的飲料、正餐、咖啡、葡萄酒、冰淇淋等等，都是中規中矩的服務啦。

超級經濟艙菜單

超級經濟艙餐食（圖片來源晨翼尖）

當時只顧著吃了，忘了拍照就借用下晨翼尖社長的圖啦，不過我感覺我坐的這班餐食比圖片上的好吃，具體參考菜單

這趟航班一共提供兩餐，起飛後一餐，落地前三個小時提供第二餐，期間肚子餓了可以去自助吧台拿餅乾、巧克力等小食還有紅、白葡萄酒等多種飲料提供。

本來我打算的是飛機上吃完飯睡一覺、轉到第二班飛機上後再睡一覺，過去後時差就能倒的差不多了，結果，上了飛機後根本就睡不著，一直到莫斯科都沒有困過，就 ……太天真了

莫斯科當地時間下午16:30（北京時間21:30）到達了莫斯科謝列梅捷沃機場，下飛機後過中轉安檢，就可以直接進候機樓等下一班飛機啦。

這裡再跟大家普及兩個小知識：

1、如果買的機票是同一個票號上出的聯程機票，託運行李是可以直接託運到目的地的，不需要在中轉地重新託運行李。

2、全球除美國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、英國這五個國家外，持聯程機票轉機在不出國際轉機區的情況下均不需要辦理簽證。

有了這兩個大前提，在莫斯科轉機就很容易啦！進了候機樓，對謝列梅捷沃機場馬上就有了好感，這裡到處都有中文的指示牌，免稅店裡也都可以使用銀聯卡和支付寶，就連自動售貨機都可以使用銀聯卡，總之是很方便啦，不用擔心轉機沒有盧布而不能買買買啦！

轉機的三個小時很快就過去了，我登上了下一班由莫斯科飛往貝爾格萊德的航班。

上了第二班機，這趟航班就屬於歐洲境內線了，之前聽一些大佬說過，歐洲的航空公司在歐洲境內線一般都不提供餐食的，而且很多也不提供行李託運額，總之跟廉價航空沒有什麼區別啦，不過我坐的這班機該有的都有啦，餐食就是歐式的冷盤和一瓶礦泉水，也沒有什麼過高的期望啦。

貝爾格萊德時間晚上22:10（北京時間次日4:10），飛機降落在了尼古拉特斯拉機場，才知道特斯拉原來是塞爾維亞人。下飛機後，邊檢把護照的每一頁都翻了一遍，我感覺是在看護照上有沒有科索沃簽證啦，塞爾維亞至今都不承認科索沃是一個獨立的國家（類似台灣的情況），如果看到護照上有科索沃的章會劃掉再蓋上塞爾維亞的入境章。免簽後，邊檢一看是中國護照就會直接敲章，不會多問什麼的。

之前做過攻略知道機場有兩趟公車晚上還在運行，一趟是A1高速巴士，一趟是72路公車，我住的地方離72路公車的車站比較近，我就決定坐72路公車去市區，不過等我拿到行李出機場後，就剩最後兩班車了，23:20和24:00的兩班。