大眾向國產看起，新車比邁騰還帥氣，16萬起，買不起CC就看它了

誓死不做大號「朗逸」, 這車和邁騰同平台, 爭奪B級「一哥」又穩了

在傳統的B級轎車中，大眾的帕薩特和邁騰是兩款不得不說的車型，作為最新引進海外版Passat的帕薩特，這款車曾經馳騁整個國內汽車市場，令雅閣、天籟、邁銳寶等車型甘拜下風。不過，情況隨著Passat B6的引進，上汽大眾和一汽大眾起了齷齪，一汽大眾橫刀奪愛率先將Passat B6引進國產形成了現在的邁騰系列，而上汽的帕薩特則不得不在原來的基礎上不停的魔改。邁騰換代到B7，帕薩特在原地踏步，全新邁騰都到第八代了，帕薩特還在原地踏步，本著買新不買舊的原則，消費者也更加樂意選擇邁騰。

外觀上不用說，邁騰的整體造型精緻細膩不輸雅閣、凱美瑞，而帕薩特責則被戲稱為「大號朗逸」，體現在銷量上，全新的邁騰更是輕鬆碾壓帕薩特。面對新仇舊恨，帕薩特當然不甘落後，據悉，上汽大眾將於19年推出全新一代的帕薩特，新車和全新邁騰一樣採用大眾MQB平台打造，在外觀上更是向國產看起，新車將比邁騰還帥氣，16萬起，買不起CC就看它了。

新一代的帕薩特將在外觀上顛覆大眾的傳統風格，根據上汽大眾一貫的風格，將會按照「凌渡模式」打造全新帕薩特。就是說，雖然採用的是大眾MQB平台，但在外觀設計上將作出創新和改動，還是比較讓消費者期待。同時新車將在輕量化、模塊化作出文章，在安全性能和經濟省油上向邁騰看起。

在內飾上相信不會發生太多的變化，只不過，在做工用料和品質上經過加強，畢竟大眾的內飾設計一脈相承，牽一髮而動全身，全新的大眾CC在外觀上經過了大幅度的改動，但在內飾的設計上不也保持了原汁原味。而在動力方面，全新帕薩特和新邁騰保持一致，搭載全新一代的1.4T、1.8T和2.0T渦輪增壓發動機，在傳動上則匹配7檔雙離合變速箱，這樣的動力總成基本涵蓋了這一級別所有的排量，可供消費者的選擇較多。

小結：帕薩特曾經是國產B級車中的「一哥」，但現在卻被邁騰力壓一頭，全新的帕薩特為了奪回主場優勢，在外觀、配置、價格上經過增強，新車將於19年初上市，到時候優勢一番龍爭虎鬥，爭奪合資B級「一哥」又有望了。

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