別了！「北上廣深」！最新1 5線城市排名出爐

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以下為圖文

依據最新一年的170個品牌商業數據、19家互聯網公司的用戶行為數據及數據機構的城市大數據，第一財經·新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名。

為保證榜單的延續性與可比性，這份2018年最新的城市商業魅力排行榜沿用了上一年的商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標，並維持了原有的演算法框架：一級指數的權重以新一線城市研究所專家委員會打分的方式計入，二級指數以下的數據則採用主成分分析法。

以此綜合計算得到的結果是，四個一線城市在各自的兩個梯次中調換了位置——由「北上廣深」變為「上北深廣」。15個「新一線」城市的席次也有一些改變，依次是成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、瀋陽、青島、寧波、東莞和無錫。

2018年中國城市分級完整名單

（包含338個地級以上城市）

自《中國城市商業魅力排行榜》發布以來，一線城市的位次三年來首次發生了變化，北京不再穩佔城市榜單的第一位。在代表城市人才吸引力與創新程度的未來可塑性指數中，北京依舊排名第一，但北京的城市人活躍度指數卻比去年下降了一位。

深圳的商業魅力指數在今年超越了廣州，成為榜單的第三名。除了專利數量連年居首，GDP也在2017年突破2萬億元，深圳的城市包容度以及所培育出的創新土壤，使得它持久向上的生長力在中國一線城市梯隊中更加突顯出來。

在新一線城市中，無錫經過一年的蟄伏重返新一線；重慶、蘇州、鄭州是位次連續3年上升的3個城市。而東北城市持續衰落，瀋陽的排名下降了1位，大連已經跌出新一線城市名單，落到昆明之後的第21位。

越來越多城市都充分意識到，人才是城市發展的核心。今年年初，南京、杭州、成都、西安和武漢等新一線城市都相繼出台人才新政，吸引高校學生和專業技術人員落戶。這是一場「人才爭奪戰」，更是城市發展核心要素的搶灘。

從商業資源集聚度角度看，杭州、蘇州和武漢等商業多中心城市在城市商業區實力上得分更高。杭州的核心商圈實力排在新一線首位，連接成片的武林廣場與新興西湖湖濱商圈，和錢江新城一起，形成了杭州實力最強的核心商業片區。

此外，大品牌如何選擇城市，代表著品牌對城市商業品質氛圍的認可。成都依然是西南地區大品牌進駐的首選城市，成都的消費品牌門店總數連續三年超過廣州及其他新一線城市。此外，在統計口徑內，過去一年重慶新增了158家品牌門店，是新一線城市中增長勢頭最好的。

城市樞紐性也是城市的重要的競爭力之一。

若是把城市之間的關聯比喻成一張網，那麼每一座城市都是網路中的節點。強輻射力的城市向周邊城市輸送更多的商品、資源與人才，弱輻射力的城市往往處於被動接收輻射的地位。

城市的高鐵站數量、民航可直達城市數、經過高速公路條數等城際交通基礎設施類數據，以及城際往來數據，是判斷城市在交通網路中樞紐性的依據。

另外，今年的物流通達度指數在物流網點數量之外，新增了各城市收寄包裹的數據。義烏所在的地級市金華表現出色，寄出包裹數排名第二，僅次於物流發達的一線城市廣州。

商業資源區域中心度指數計算的是城市中各商業品牌與其所在區域內其它城市聯繫度的總和。華南的廣州和深圳、西南的成都和重慶、東北的瀋陽和大連商業資源分配相對「均勢」，而上海、北京、武漢和西安在各自區域內則具有絕對優勢。

任何一個理想城市的模型都不可能忽略人在城市中的行為，因此人的活躍度也是衡量城市的一個重要指標。

消費活躍度指數是衡量城市人是否活躍的基礎指標，也意味著城市人的支付能力以及整座城市在線上線下同步提供商業服務的能力。江浙滬地區在這個維度表現突出。網購人均購買頻次排名前十的城市中有9個來自江浙滬地區。其中，杭州的網購人均購買頻次超越4個一線城市排在首位。成都、武漢和重慶等中西部城市則是日均觀影規模最大的新一線城市，足夠的人口規模為當地的觀影消費市場提供了充足的潛在客源。

夜間活躍度監測的不單是城市夜晚的生命力，更是城市的經濟效益和社會產出的潛力。如果按區域劃分，華南和華東是夜間活躍度最高的兩個區域。蘇州、杭州和東莞是夜間最活躍的新一線城市。

不安分指數衡量的是城市向上生長更新的慾望，它代表了一種積極的生活狀態。成都是不安分指數最高的新一線城市。成都人樂於在旅行平台上分享自己的旅遊記錄，也迅速接納了新生的共享單車，並保持著很高的日常騎行活躍度數據。

還有未來可塑性指數，試圖觀察的是城市在未來能給予人們多少想像和可塑空間。成都、杭州、天津、武漢、重慶在這一指標中排名前五。其中，杭州、成都的創業平台數量和融資規模僅次於一線城市，是創業環境最好的新一線城市。而南京是優質高校生源最豐富的新一線城市，但卻也同時面臨較低的畢業生留存率。

2018全國338個城市大比拼

新一線榜單解讀

01

大連退出榜單，無錫強勢回歸

今年上榜的15個新一線城市有

成都、杭州、重慶、武漢

蘇州、西安、天津、南京、鄭州

長沙、瀋陽、青島、寧波、東莞和無錫

2018年，無錫

蟄伏一年重回新一線排行榜

大連則以44.48分跌出榜單

事實上，在17年的榜單中

大連就已略顯頹勢

相比16年，17年連退兩名

在今年則又退四名離開新一線榜單

如此一來

東北的兩名新一線「大將」

瀋陽和大連，又損失了一員

但儘管如此

大連是繼新一線城市之後

最受海歸歡迎的城市

蘇州看起來勢不可擋

繼去年過五關斬六將（進6名）後

今年再次前進2名

位列新一線排行榜第五

超越其所在省省會城市南京

蘇州快速增長的高新技術企業

在這當中發揮重大作用

值得一提的是

在今年的報告中

上海超越北京成為第一名

過去一年，因北京開始實施

更為嚴格的人口控制政策

文藝青年喜愛的衚衕書店

經營了幾十年的煙酒店

甚至是那些原本一起北漂的同伴

連同存在過的整個空間一起了無影蹤

而數據恰恰敏銳地捕捉到了

這些細微的變化

在排名的數據對比中

我們也發現了一些「默默無聞」的潛力城市

比如首次躋身二線的保定

比如長三角城市群中

排名前進了33名的宣城

當然還有不少大步伐後退的城市

比如資陽、舟山

除此之外，通過對總榜單的梳理

我們還可以了解到——

說完了總榜單

我們再從上文中提到的五個指標

來看看全國338個城市在

商業資源、城市樞紐

城市人活躍度、生活方式

和未來潛力方面

呈現的不同特性

02

商業資源集聚度

成都最受大品牌喜愛，

溫州小商業發達

與這個指標相關的是

大品牌聚集度、商圈實力

以及餐飲小店等基礎商業數據

它代表著一個城市的商業繁華程度

杭州的傳統市中心武林廣場

與湖濱商圈連接成片

再加上新興的錢江新城

形成了實力最強的核心商業片區

讓杭州的核心商圈實力

居新一線城市首位

成都是大品牌在西南地區的首選城市

它已連續第三年在消費品牌門店總數中

超過廣州及其他新一線城市

當然重慶也不甘落後

作為一帶一路的重要連結點

它過去一年新增了158家品牌門店

是新一線城市中增長勢頭最好的城市

二線城市中

泉州（榜單排32名）

是除了一線和新一線城市外

大型商業綜合體數量排在前十的城市

有11家，與蘇州寧波不相上下

報告還指出

小商業發達的多為南方城市

北方城市中，僅有西安、青島的

小商業門店數量擠進前十

溫州是唯一能夠和新一線城市

在小商業上拼一拼的二線城市

它有2.05萬家服裝店

超過了杭州、武漢等城市

03

城市樞紐性

昆明民航數超廣深，

鄭州高鐵數又新增

這個指標衡量的是

一座城市的輻射能力

這種輻射可以通過高鐵、航線等交通方式

也可以通過網路或者物流

西部城市往往民航優勢突出

甚至超過一些一線城市

例如昆明

直達國內城市航班114條

超過廣州、深圳、天津、杭州

鄭州去年憑藉縱橫交錯的高鐵

擠進新一線榜單後

今年高鐵直達城市數達138個

僅次於南京的140個

它正在快速成長為中原地區

輻射能力最強的城市

再說說物流，過去一年

寄出包裹數最多的地方集中在浙江省

包括金華、杭州、溫州、台州等地

這一數據也側面反映出了

浙江電商的發達與繁榮

那麼收到包裹最多的是哪裡

答案顯然是：江浙滬

包郵，就是這樣被偏愛著

04

三四線更愛閱讀，

東北人最喜歡點外賣

這兩個指標

和城市裡的每個人有關

我們每點一次外賣

每一次閱讀

每一次出遊

每一次網購

都會轉化為數據

被計算到城市的「總得分」中

在電子設備活躍度上

西北和西南地區的活躍度更高

尤其是銀川和貴陽

這些地方娛樂方式相對單一

天一黑，人們的娛樂方式多為玩手機

數據似乎難以捕捉到東北人在幹什麼

他們的夜間出行指數不及西北

夜間電影的場次也最低

除了還挺喜歡叫外賣

在閱讀方面

福建和浙江的人們

則更能在kindle上看完一本書

尤其是龍岩、鷹潭等三四線城市

宜春、常德、宣城等小城的人們

則更喜歡買書

除此之外

還有一些出人意料的數據結論

比如深圳的書店僅有362家

不及成都的三分之一

克拉瑪依是除了新一線城市外

海淘頻率最高的城市，排在天津之後

05

未來可塑性

杭州最適合創業，

西安環境不太理想

這個指標衡量的是

一個城市未來的發展潛力

包含人才吸引力、創業創新

環境友好等細分指標

在新一線城市中

南京的大學生源質量最高

但畢業生留存率卻是最低的

只有一半左右的當地高校畢業生

願意留在南京工作

除一線城市外

在杭州創業的公司最受投資者的歡迎

數據顯示

杭州有279家創業平台

融資額172.38億元

超過南京的115.6億元和成都的81.83億元

而在環境友好這一細分指標中

新一線城市的得分均為負數

環境相對最友好的是

空氣較好的南方城市東莞

最差的則是西安

不管是哪些指標

通過數據，你會發現

我們的一舉一動影響城市的發展

而我們熟悉的城市

正發生著翻天覆地的變化

從今起，

「北上廣深」的時代結束，

「上北深廣」的時代開啟！

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