印度為何拒絕美俄五代隱身戰機？這些理由其實都很合理

印度最近一個比較大的舉動就是連續拒絕了俄羅斯的FGFA戰鬥機和美國的F-35戰鬥機，轉而堅持研製國產AMCA隱身戰鬥機。截至目前，能連續拒絕美俄兩國提供的五代隱身戰鬥機的，僅有印度一家，別無他號。從外部的角度來說，鑒於印度國防工業的現狀，也許這很難以理解。但在2018年5月4日的文章中，印度媒體對此進行了很好的解釋。

至於拒絕FGFA和F-35戰鬥機的原因，之前我們已經討論過，這裡就不多闡釋。印度媒體在5月4日的文章中指出，擁有一款國產的五代隱身戰鬥機可帶來很多好處。首先，印度空軍將擁有空中優勢，因為很少有國家能夠自行設計和建造自己的五代隱身戰鬥機，不像從國外引進的技術和飛機那樣受到太多掣肘，AMCA戰鬥機無需擔心零部件供應和升級改裝的問題。

其次，自行研製AMCA戰鬥機可以推動未來武器系統研製的良性發展，如果AMCA戰鬥機取得成功，那麼就不用再從其他國家進口先進的戰鬥機，大大提高印度在世界範圍內的影響力。不僅如此，還可以提升「印度製造」的實力。再次，從其他國家採購的五代隱身戰鬥機，不一定適合印度的需求，而AMCA戰鬥機能夠為印度空軍量身打造。

印度媒體還提到了LCA戰鬥機項目，這個項目因為嚴重超期而遭受很多批評，但也應當從另一個方面進行理解。研製LCA戰鬥機項目，印度航空發展局（ADA）建立起了完善的配套標準測試設施，比如已經擁有現代化的國家試飛中心。而這些設施，是任何國家走向航空大國和強國的必備基礎條件。

LCA戰鬥機項目也開始追求國產化水平，一些二級和三級供應商提供了不少零件，例如變速裝置、熱交換器和油閥等等部件，都是印度本國企業提供的。根據印度官方給出的數據，LCA戰鬥機的國產化水平已經達到了60%左右。而隨著越來越多的製造業務被外包給本土企業，LCA戰鬥機最新改進型的國產化水平還會得到提高。

種種的這些現象表明，在長期吃虧和購買國外高價戰鬥機之後，印度軍方和航空工業終於認識到了研製先進國產戰鬥機的重要作用。按照估計，設計單位將在2019年拿出最終設計方案。而AMCA戰鬥機最明顯的特徵是將大大增加戰機表面的合成材料使用比例，即達到100%左右（原文如此），提升隱身性能，增強維護友好性。而相比之下，LCA戰鬥機的合成材料使用比例為45%～50%左右。

AMCA戰鬥機的主要用途是充當多用途戰鬥機，可執行制空、對地攻擊、精確目標引導、攔截和轟炸等等任務。它將用於替換「美洲獅」攻擊機和幻影-2000戰鬥機，預計會生產480架左右。同老式飛機相比，其作戰半徑會增加50%～60%，機體壽命增加39%，配備國產相控陣雷達，有更好的電子戰設備、IRST和數據鏈能力。該型戰鬥機將具備超音速巡航能力，發動機採用矢量噴管，且具有極佳的隱身水平。

總的來說，印度媒體給出的這些理由其實都是很合理的。不管一型戰鬥機最終是否能研製成功，通過項目攻關，鍛煉國內航空工業部門的科研水平，增強配套基礎設施和人才隊伍的建設，本來就是一個國家走向航空製造大國和強國的必由之路。從LCA到AMCA戰鬥機等項目，印度航空工業一次次地發起衝擊，即便是對我們而言，也有過類似的記憶，而且也曾經遭遇過失敗和挫折。

全部拒絕FGFA戰鬥機和F-35戰鬥機，需要非常大的勇氣，很有破釜沉舟的氣概。但另一方面也應當看到的是，印度展示這種勇氣和氣概的同時，需要好好地反省下自己的科研規划到底是怎麼做的。數十年來，印度強化國產裝備的研究本身是沒有問題的，但屢屢定出不切實際的目標，最終遭遇滑鐵盧，這樣的案例簡直太多了。AMCA戰鬥機的成敗，並非取決於印度是否破釜沉舟，而在於它是否在過去科研項目的屍體堆上汲取經驗和教訓。

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