美軍也看上了對手的米-24，竟想用來干這個，已出口30多國

原標題：美軍也看上了對手的米-24，竟想用來干這個，已出口30多國

近日，美國海軍陸戰隊官方媒體《海軍陸戰隊時報》對外披露，美國海軍陸戰隊向私人防務承包商發出招標，要求其為美國海軍陸戰隊提供若干可以使用的米-24和米-17直升機，用作「假想敵」訓練使用。美國海軍陸戰隊司令直言不諱的稱，米-24是「極具威脅的武裝直升機」，其航程、火力、防護都由於美國海軍陸戰隊現役的AH-1系列；同時由於米-24自帶一個8人的成員艙，因此又可以兼職運兵，性能超過海軍陸戰隊的UH-1通用直升機。

美國海軍陸戰隊非常欣賞的米-24型武裝直升機是前蘇聯米里設計局，在1960年代末研製的一款重型武裝直升機。該機於1971年完成設計，1972年接受蘇聯國家驗收，並投入量產，隨後參與了幾乎所有七八十年代的局部戰爭，深受好評，並被出口到30多個國家，包括現在的俄羅斯陸軍在內，米-24依然主力武裝直升機。

其實早在越戰時期，蘇聯的將軍和工程師們就看到了直升機在戰場上的巨大潛力。著名的蘇聯「米里」設計局總設計師米哈伊爾在1966年在蘇軍米-8運輸直升機基礎上，加裝了短翼和武器掛架，開發了一款武裝直升機樣機。該機已出現就博得了蘇聯軍方的好評，很快便得到了蘇聯陸軍的支持，研製進度非常快，蘇聯軍方最終給予的定型編號就是著名的米-24，西方綽號「雌鹿」。

米-24可以說，是一款迄今為止最為「另類」的武裝直升機。該機是基於米-8運輸直升機設計而來，但是並沒有採用西方武裝直升機的思路，而是保留了米-8的運兵艙，除了執行武裝直升機的一般任務，還可以運載8名輕步兵，充當運輸直升機。這個思路和美軍在越南的思路完全不同。美軍在越戰中大規模使用UH-1通用直升機運輸部隊進行機降作戰，同時開發了專用的武裝直升機AH-1系列用於掩護UH-1執行任務。

雖然AH-1武裝直升機也是由UH-1通用直升機發展而來，但是美國走的專業化的路子，AH-1採用專門的設計，該用串列駕駛艙，又取消了貨艙，整個機身壓縮到不到0.5米寬，正面目標非常小。

蘇聯的思路完全不同，蘇聯的思路是讓武裝直升機具備與美軍AH-1相當的火力，同時還要求保留運兵的能力，換句話說，美軍需要AH-1和UH-1兩架直升機乾的活，蘇聯出動1架米-24就全乾了。按照這個思路設計出的米-24武裝直升機非常有特色，雖然也效仿AH-1採用了串列駕駛艙，但是因為保留的成員艙，所以米-24的正面寬度超過AH-1的兩倍，側面投影也差不多是AH-1的兩倍。但是由於米-24裝備了2台1640千瓦的TV3-117型渦軸發動機，因此其動力性能強勁，拼機動性完全不輸AH-1武裝直升機。

蘇聯的奇特思路雖然讓米-24看起來不倫不類，但是也為其帶來了意外的收穫。由於米-24是基於米-8設計，因此包括TV3-117發動機在內，米-24和米-8有超過70%的零部件可以通用，這樣大大降低了米-24的生產成本，按照1980年代米-24的售價折算過來僅相當於約9噸豬肉的價格。可謂是「價廉物美」。而且自帶運兵艙，在作戰行動中，直升機的出動量可以大大減少，效率也得到提高，這一點要優於美軍。

米-24量產以來，被出口到超過30個國家，參與多場地區武裝衝突，其中包括蘇軍入侵阿富汗、伊朗伊拉克的「兩伊戰爭」、尼加拉瓜內戰、安哥拉內戰、黎以戰爭等等，其中最出彩的是1980-1988年的兩伊戰爭，因為伊朗裝備著美製AH-1J眼鏡蛇武裝直升機，而伊拉克則裝備蘇制米-24D型武裝直升機，雙方在長達8年的邊境戰爭中，曾經爆發過118次直升機空戰，而體格更大的米-24以10：6的成績戰勝了AH-1J眼鏡蛇，顯示了米-24強大作戰能力。

時至今日，儘管米-28和卡-50/52已經量產，但是俄羅斯各軍種總計裝備的米-24依然超過1000架，這個超過40歲的老兵依然是俄羅斯陸軍航空兵的台柱子之一。也難怪美軍這麼想方設法的想要得到米-24用於「假想敵」訓練。

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