逐漸被吞噬的森林：日本侵略者無盡的掠奪

圖為太平山林場森林鐵路土場車站附近的貯木場。原木鋪天蓋地，森林火車正在運送木材。

圖為太平山林場土場車站滿載巨木的森休火車。

森林火車除了幹線之外，一般還需要修建一些支線盡量靠近各伐木作業場。圖為從林場支線滿各大林場都修建了森林鐵路。圖為八仙山林場陡峭的森林鐵路。

載剛伐下的原木開到阿里山沼平車站的運材列車。

有些森林支線無法行駛火車頭，是用人工台車運行的。圖為台灣中央山脈平林林場的日資花蓮港廳木材株式會社用人工操縱台車運送巨木的情景。

砍伐下來的原木，有的粗加工後直接運往日木或其他國家，有的留在台灣木島使用，但均需要進一步加工。圖為嘉義制材所（即木材加工廠）及其貯木場。

自1899年1月一名日警 「發現」阿里山後，台灣總督府經過林業資源調查，修建森林鐵路，從1911年正式開始大規模伐木，至1945年日本投降，阿里山林場砍伐面積9000餘公頃、砍伐原木400多萬立方米，每年平均砍伐木材超過10萬立方米。如此大規模的濫伐，使伐木者也產生了罪孽感。1934年3月24日，阿里山營林所曾舉辦樹靈祭、慰靈祭等紀念活動，在阿里山神社內建造「樹靈塔」，向被砍伐的樹木「默哀」。

以上圖文選自《日本侵華圖志》第二卷《侵佔台灣五十年》，洪小夏、殷占堂編著，山東畫報出版社2015年5月出版。《日本侵華圖志》共二十五卷，南京大學資深榮譽教授張憲文主編。教育部人文社科重點研究基地、南京大學中華民國史研究中心、山東畫報出版社有限公司合作項目，併入選「十二五」國家重點圖書出版規劃項目，國家新聞出版改革發展項目庫 2014 年度入庫項目。

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