被加長4米！耗時20年，052D魔改版終於確定

最近20年來，中國軍工一直在對052D進行改進。首先我們看看改進前的052D。首艘052D型驅逐艦昆明號於2012年8月28日下水，052D的基本船型與布局與052C相同，但細部構型與裝備有相當顯著的變化

然而，最近我們通過許多新聞媒介可以很清楚的看到，在我國某個造船廠正在加緊建造的052D驅逐艦整體外形尺寸又發生了一些新的變化，和以往的052D型相比，最新的正在建造的052D尾部直升機起降平台被加長了4米左右，這可是一種前所未有的改變呀，它的加長也將預示著我們正在緊鑼密鼓的籌劃著一些可以提高我國驅逐艦在海面上的戰鬥能力。

我們都應該知道，隨著世界範圍內高性能潛艇整體技術水平的加速發展，為驅逐艦這種主力水面作戰艦船配備反潛直升機已經是存在多年的現實了。而中國方面，早在上世紀八九十年代，反潛直升機的搭載能力也已經成為國產驅逐艦甚至護衛艦的必要設計。

到目前為止，我國引進的直升機中能夠作為反潛直升機的只有直8系列和直9系列，但是，應用於噸位有限的驅逐艦船，直8明顯太大，而直9雖然體型合適，但設計上的不足也使得該型直升機在反潛作戰時根本做不到一架同時完成搜潛和反潛的任務。

20年來我國不斷對052D進行著一系列的改進，052D的尾部加長了4米，這種改進意味著 直20直升機將會與052D共同作戰，反潛型直20一旦服役，中國海軍的反潛作戰能力也必將有較大的提升。

直-20的最大意義在於其是一款中型通用戰術直升機，服役後來執行突擊運輸、空運及後勤支援任務，還可改裝成艦載機。052D在配備直20後，就可以執行多樣化軍事和非軍事任務，同時也避免了受制於人，維修保障困難，這使得我國海軍在作戰方面有了很大的優勢，它所具備的反潛戰鬥力，續航力也更高，且反潛的半涇大，可以穩定的搜尋與捕捉目標。這也象徵著我國開始突破了直升機的各型關鍵技術，掌握了一定主動性。

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