滴滴管理越發混亂,也許下一個被打的就是你
之前有個非常流行的段子
「在生活中會遇到不道德不文明的人,只要打開APP就可以搜索附近的打手幫你解決仇家、伸張正義,實在是居家必備,防賊防狼防校長必備APP。」
這也就意淫出了一個網紅APP
滴滴打人
然而在現實生活中
真的就出現了不少滴滴打人事件
這次被打人還是滴滴出行的投資人
事件介紹:
4月29日凌晨被打當事人在微博發布長文稱,他遭遇了「滴滴打人」,起因是在28日晚間,他等了20多分鐘滴滴快車還沒到,並且司機拒絕取消訂單,最後還被司機打得左眼軟組織塌陷。而打人司機則稱被打人張桓喝了酒並有侮辱性語言。
被打當事人介紹:
被打當事人張桓,在2014年通過深圳某家財富管理公司投了滴滴D輪估值125億美金時的100萬美金,2017年還投了滴滴某個汽車後市場服務的業務公司。
事件結果:
被打人張桓決定司機只需書面道歉,保證永不再犯,即可不追究他任何法律責任及經濟賠償,還建議滴滴再給他一次養家糊口的機會。並且被打人自己也向滴滴司機當面致歉當時情緒衝動罵了他,非常對不起,是自己不禮貌在先。
事件的過程我們就不多做闡述了
事件的結果我們也看到了
張桓本身就是滴滴出行投資人
不排除在他自己立場心理和個性導致此事「催化」
使其在該事件過程中有衝動辱罵在先的行為
要知道現在的有錢人並不每個私下裡都是
不染凡塵、文質彬彬之人
何況是在一定酒精作用下
看到自己投資的公司一些讓其不滿意行為
肯定就有一些讓人惱怒的言語隨時激發
所以誰對誰錯也沒有多少討論價值
但在公關層面上
的確在前期出現了不少網路公關水軍
例如相關數據表明
輿情峰值出現在29日11:00-12:00
這恰好是滴滴出行發布情況說明後的時間
「滴滴打人事件」當事人張桓的爆料
在微博、微信公眾號平台上皆有發布
但微博互動性更強
而新聞類媒體(新聞網站+新聞APP)
討論量佔比18.4%遠低於微博
新聞類媒體例來都注重信息的公正性、真實性
通常被認為是權威信息的發布者
但關於滴滴調查結果部分的報道
被質疑是滴滴方的公關文
這也使新聞類媒體的公信度打了折扣
滴滴出行未能及時的認錯
而是前期主要注意力放在了維護公關層面
殊不知這種事件的發生無論對錯
大公司及時的認錯、補救才是最好的公關
事實也表明
在網路平台關於「滴滴打人事件」的言論中
7.7%的網民藉由網路平台發表原帖表達觀點
主要是對滴滴公司的譴責
58.3%的網民轉發該消息
進一步擴大了話題的影響力和傳播效果
對張桓影響
滴滴公布司機打人事件經過,以我多年吃瓜群眾的經驗以及生活中所見所聞,估計是這位投資者覺得有錢有資本加上酒精作用,以為別人是個開車的好欺負,沒想到碰到個硬漢被教訓了一頓……
對滴滴出行的影響
且不說滴滴在對於註冊司機的管理和約束之散漫、無序,在經歷了不斷的負面新聞後,尤其是針對滴滴司機和滴滴客服的負面報道後,滴滴依然我行我素,絲毫未見改善糾正之舉,這次更出現了打人事件,這種粗魯形象,與滴滴大企業的形象太過於背道而馳。對於這種惡性事件,又發生在皇城根腳下,不立刑事案件我認為是說不過去的。作為一個公眾企業,滴滴也確實該認真考慮一下對於註冊司機和客服的管理工作了,丟了企業形象,距離丟了資本融資也不遠了。
為什麼這次我們非得要弱化乘客的過激行為
放大關於司機(實質為滴滴出行)的過錯
這是因為
乘客的激憤主要是個人性格層面問題
司機的易怒卻可能是公共安全問題
涉及乘客利益保護
一個開網約車的如果脾氣暴躁、性格易怒
哪個陌生人敢坐他的車
叫個車如果還要擔心被打的可能
網約車的信任體系就會徹底崩壞
如何完善制度更好地保護乘客
也更有效地約束司機
有待在制度層面繼續完善
小編曾經也被滴滴拒載過
甚至還被侮辱過
「像你這種只適合坐輕軌、走路」
也有一些朋友每天跑滴滴
結果被滴滴「壓榨」後
辛辛苦苦一個月下來沒賺幾個銅板
在滴滴與我們生活如此緊密的當下
你在打滴滴或跑滴滴的過程中
遇到過此類「奇葩」或「憤怒」的事件么?
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