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滴滴管理越發混亂,也許下一個被打的就是你

之前有個非常流行的段子

「在生活中會遇到不道德不文明的人,只要打開APP就可以搜索附近的打手幫你解決仇家、伸張正義,實在是居家必備,防賊防狼防校長必備APP。」

這也就意淫出了一個網紅APP

滴滴打人

然而在現實生活中

真的就出現了不少滴滴打人事件

這次被打人還是滴滴出行的投資人

事件介紹:

4月29日凌晨被打當事人在微博發布長文稱,他遭遇了「滴滴打人」,起因是在28日晚間,他等了20多分鐘滴滴快車還沒到,並且司機拒絕取消訂單,最後還被司機打得左眼軟組織塌陷。而打人司機則稱被打人張桓喝了酒並有侮辱性語言。

被打當事人介紹:

被打當事人張桓,在2014年通過深圳某家財富管理公司投了滴滴D輪估值125億美金時的100萬美金,2017年還投了滴滴某個汽車後市場服務的業務公司。

事件結果:

被打人張桓決定司機只需書面道歉,保證永不再犯,即可不追究他任何法律責任及經濟賠償,還建議滴滴再給他一次養家糊口的機會。並且被打人自己也向滴滴司機當面致歉當時情緒衝動罵了他,非常對不起,是自己不禮貌在先。

事件的過程我們就不多做闡述了

事件的結果我們也看到了

張桓本身就是滴滴出行投資人

不排除在他自己立場心理和個性導致此事「催化」

使其在該事件過程中有衝動辱罵在先的行為

要知道現在的有錢人並不每個私下裡都是

不染凡塵、文質彬彬之人

何況是在一定酒精作用下

看到自己投資的公司一些讓其不滿意行為

肯定就有一些讓人惱怒的言語隨時激發

所以誰對誰錯也沒有多少討論價值

但在公關層面上

的確在前期出現了不少網路公關水軍

例如相關數據表明

輿情峰值出現在29日11:00-12:00

這恰好是滴滴出行發布情況說明後的時間

「滴滴打人事件」當事人張桓的爆料

在微博、微信公眾號平台上皆有發布

但微博互動性更強

而新聞類媒體(新聞網站+新聞APP)

討論量佔比18.4%遠低於微博

新聞類媒體例來都注重信息的公正性、真實性

通常被認為是權威信息的發布者

但關於滴滴調查結果部分的報道

被質疑是滴滴方的公關文

這也使新聞類媒體的公信度打了折扣

滴滴出行未能及時的認錯

而是前期主要注意力放在了維護公關層面

殊不知這種事件的發生無論對錯

大公司及時的認錯、補救才是最好的公關

事實也表明

在網路平台關於「滴滴打人事件」的言論中

7.7%的網民藉由網路平台發表原帖表達觀點

主要是對滴滴公司的譴責

58.3%的網民轉發該消息

進一步擴大了話題的影響力和傳播效果

對張桓影響

滴滴公布司機打人事件經過,以我多年吃瓜群眾的經驗以及生活中所見所聞,估計是這位投資者覺得有錢有資本加上酒精作用,以為別人是個開車的好欺負,沒想到碰到個硬漢被教訓了一頓……

對滴滴出行的影響

且不說滴滴在對於註冊司機的管理和約束之散漫、無序,在經歷了不斷的負面新聞後,尤其是針對滴滴司機和滴滴客服的負面報道後,滴滴依然我行我素,絲毫未見改善糾正之舉,這次更出現了打人事件,這種粗魯形象,與滴滴大企業的形象太過於背道而馳。對於這種惡性事件,又發生在皇城根腳下,不立刑事案件我認為是說不過去的。作為一個公眾企業,滴滴也確實該認真考慮一下對於註冊司機和客服的管理工作了,丟了企業形象,距離丟了資本融資也不遠了。

為什麼這次我們非得要弱化乘客的過激行為

放大關於司機(實質為滴滴出行)的過錯

這是因為

乘客的激憤主要是個人性格層面問題

司機的易怒卻可能是公共安全問題

涉及乘客利益保護

一個開網約車的如果脾氣暴躁、性格易怒

哪個陌生人敢坐他的車

叫個車如果還要擔心被打的可能

網約車的信任體系就會徹底崩壞

如何完善制度更好地保護乘客

也更有效地約束司機

有待在制度層面繼續完善

小編曾經也被滴滴拒載過

甚至還被侮辱過

「像你這種只適合坐輕軌、走路」

也有一些朋友每天跑滴滴

結果被滴滴「壓榨」後

辛辛苦苦一個月下來沒賺幾個銅板

在滴滴與我們生活如此緊密的當下

你在打滴滴或跑滴滴的過程中

遇到過此類「奇葩」或「憤怒」的事件么?

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