中國運20強勢來襲，性能比肩環球霸王，厲害了

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近日，網上有關運20的消息多了起來，不僅民間盛傳運20即將交付空軍使用，運20的研製方中航工業也公開作出同樣的表示。第一款國產大型運輸機即將服役，那麼運20的設計和性能特點如何？與其它多數軍用運輸機一樣，運20採用了上單翼、下掛發動機吊艙的設計，而這與噴氣式客機所慣用的下單翼布局迥異。而與此同時，運-20量產之後，將逐漸替代俄制伊爾-76型運輸機，成為中國最重要的戰略運輸機。中國還在珠海航展上展示了民用版的加長運-20模型，這說明運-20也是一種可能會用於出口的新機型。

運20目前即使是仍然採用伊爾76的D30-KP-2發動機，性能依然能明顯勝出。但這種發動機並不是運20真正的目標發動機，運20真正的目標發動機是設計上與美法聯合研製的CFM56系列發動機非常相似的國產渦扇20發動機。雖然目前渦扇20的具體性能指標，比如最大推力和油耗等尚不明朗，但是根據2007年中國航空學會的公開學術年會論文：該發動機主要技術指標與正服役的CFM56發動機相當，與現役俄制D-30KP發動機相比明顯提高，在同等條件下，將使大型軍用運輸機航程增加10%以上，具有一定的先進性，可滿足我國大型軍用運輸機對動力裝置的需求。

目前，中國除了生產運-20這樣的大型戰略運輸機之外，也還在繼續量產運-8和運-9等中型戰術運輸機，這些運輸機除了可以為包括國產預警機、反潛機在內的多種特種機型提供研發平台之外，也可以發展成為外銷機型。實際上，中國運-8系列運輸機在上世紀80年代就已經成功出口，斯里蘭卡是最早採購中國運-8系列運輸機的國家之一。作為中國的老客戶，斯里蘭卡除了列裝了中國出口型運-8運輸機之外，也採購過中國新舟60等其它型號的飛機，而此前有媒體也報道稱，斯里蘭卡正考慮從中國採購更多的運輸機，以滿足其使用需要。斯里蘭卡甚至可能考慮採購中國的運-20運輸機，因為雖然運-20是戰略運輸機，但是中國有設計外銷版本，而且參考俄羅斯出口伊爾-76的經驗，運-20經過適當改裝之後是可以用於正常外銷的。

另外，運-20最大起飛重量為220噸，載重量為66噸，可運輸99式主戰坦克，採用了四台俄羅斯的D-30渦扇發動機，國產的渦扇-20研發也接近尾聲，未來將配備在量產型的運-20上。軍事專家表示，運-20的研發工作是與殲-20戰機同級別的最優先項目，據估計，未來中國可能將採購超過200架運-20運輸機，組建亞洲最大、僅次於美國的戰略運輸機部隊，這樣一來，中國可將高鐵和運輸機有機結合，最大限度發揮部隊的機動能力，同時在未來戰爭中搶佔稍瞬即逝的寶貴戰機。

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