比Q5便宜5萬軸距長過GLC，起步就是六缸動力，結果一年365天一天賣19輛

眾所周知，不管是合資、自主還是豪華品牌市場，SUV都是當下一個極其火熱的品類，如奧迪Q5、賓士GLC、寶馬X1、大眾途觀等等都賺了個鍋滿盆滿，但也有一些車型混得不盡如人意，比如說英菲尼迪的中型SUV---QX50就是其中一位，從它的數據來看，一年僅銷售了7106台，還不到奧迪Q5一個月的銷量，算下來在全國一天只賣出了19輛。

作為一款豪華中型SUV，QX50的起售價格僅為34.98萬元，對比Q5它們來說可謂著實夠實惠，而且後期大幅優惠後，不少地方不到30萬就可以拿下裸車，雖然銷量不高，但可以說性價比是沒問題的。

從它的設計來看，QX50遵循了英菲尼迪家族式的設計，整體的設計流暢、動感，平滑修長的車身線條呈現出英菲尼迪慣有的優雅姿態，同時轎跑式的車身設計為它帶來了大氣的視覺效果，除了前臉的設計有點不具有時代感外，其餘部分個人認為都很不錯。

尺寸部分，QX50在同級別里很有優勢，它的長寬高為4744*1803*1614mm，軸距為2880mm，車長和軸距相當具有優勢，搭配上英菲尼迪特有的超高舒適性的座椅，乘坐感受相當不錯。

內飾方面，QX50整體採用的是環抱式的設計，車內運用了大量的皮革和木紋覆蓋，豪華感營造的非常到位，中控台配備了內嵌式的大屏，下方為多媒體和空調的控制按鍵，從布局來講，不符合當下流行的簡潔美。

配置部分，QX50配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車雷達、自適應巡航、主副駕駛座椅電動調節、自動大燈、大燈清洗以及感應雨刷等裝備，綜合來說比較主流。

動力部分，QX50全系搭載了2.5L V6發動機，最大馬力235匹，最大扭矩253牛米，匹配的是7AT變速箱。雖然在動力上比不上渦輪發動機那麼強勁，不過V6發動機的平順性和聲浪絕對是渦輪機無法比擬的，同時全系標配了全時四驅和後驅設定也讓它有著絕佳的操控性。

而目前，英菲尼迪發布了新一代的QX50，新車採用了渦輪增壓發動機和前置前驅的平台，雖然技術提升了，但樂趣也減少了，從另一角度看，現款的QX50其實是很值得懷念的。

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