既然愛不釋手，何必糾結後來的我們-?武漢樂改奧迪Q5音響改裝

最新 05-07

最近《後來的我們》真的是火爆朋友圈，我還沒來得及看。電影有句很扎心的文案，「再後來，我什麼都有了，卻獨獨沒有了我們」。其實我想說的是如果喜歡就不要錯過，何必糾結結果呢，亦或者有更好的後來。

凡事都一樣，就好比改音響。紳士寶大總裁UT-6.3相信很多樂改的車主都是熟悉的，都是愛不釋手啊。這位奧迪Q5車主也是樂改的忠實粉絲，大總裁愛好者之一，仔細算起來已經在樂改改了4台車。

武漢樂改奧迪Q5發燒級汽車音響改裝升級配置單：

前聲場喇叭：紳士寶總裁簽名版UT-6.3 一套

功放：芬朗UT-2300功放一台

芬朗UT-2160功放兩台

美國K牌CXA600.1 一台

超低音喇叭：美國K牌L7QB82 一隻

處理器：芬朗DSP10 一台

隔音：前門雙層STP炸彈+SPL04，引擎蓋雙層靜森，

腳踏、後葉子板及後尾箱STP炸彈+SPL04

改裝店家：武漢樂改汽車音響改裝

如何才能達到享受音樂的效果呢？肯定是要求：自然，真實，更重要是清晰！喇叭的好壞是只是影響到一部分，更重要的是環境，噪音污染會影響到人的心情，更會影響到您身體的健康！當然好的環境更加利於音響的發聲。

門板及尾箱採用STP炸彈+SPL04的隔音

引擎蓋雙層靜森隔音

前聲場選擇紳士寶烏托邦旗艦系列UT-6.3三分頻

紳士寶中高音的倒模安裝，堪稱整個系統的點睛之筆，既要做到聲場開闊，層次分明，又要配合原車內飾風格，渾然一體，這就對店家的技術功底和手工要求非常高。

大部分玩家已經了解了「三分頻」，「主動」系統可能還不是很清楚？簡單粗暴來說：「功放直接推動每一個喇叭單元」學術來說了。主動三分頻跟被動音響系統，兩者之間的區別在於；主動分頻在功放的輸入端進行分頻處理，負載是功放的輸入端，阻抗高而穩定，不容易產生頻點漂移的情況，分頻處理好的信號被功放放大直接驅動喇叭中間少了不少非線性失真的元件，失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了。同樣沒有了介入損耗喇叭的瞬態變好了，音響系統的分析力有所提高，細節展現的更為清晰，而且對於汽車環境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，層次感等都會交代的清楚明了。

芬朗UT-2300功放主要推動紳士寶中低音，然後用一台UT-2160推動中音，另外一台UT-2160推動高音。

美國K牌CXA600.1來推動美國K牌L7QB82超低音，真的這套音響系統都是精品呀。

一套音響系統中，音頻處理器可謂是其靈魂，缺少了靈魂，聲音就會顯得空洞無比，缺乏生機，我們自然不能允許這種情況的發生，本次改裝我們採用的是芬朗頂級處理DSP10Pro,與其他品牌的DSP相比，這款產品的優點就在於「獨立」一詞上，64位8核的頂級DSP主晶元，獨立五組AD信號轉換器和獨立DA信號轉換器，每組輸入輸出都有獨立的高保真運放，「獨立」一詞就能顯示出其強大的自身優勢。這種優勢就在於從信號的輸入到最終的輸出，其獨立的優勢使得聲音的還原更加的精準，減少轉換之間的損耗，專門針對於發燒級的汽車音響發燒友，不管是什麼系統，都能夠輕鬆拿下。

音響改裝，最讓人憂心的就是線路安全問題。汽車音響改裝設計線路拆卸更改等一系列技術問題，這涉及到了電路安全，所以有許多車友想換汽車音響卻又不敢換。在這點上武漢樂改做的非常專業，設計接線的地方樂改都會用焊接，尤其是喇叭的接線，一些不專業的改裝店都是對接線進行簡陋的搭接處理，在行車過程中車身不可避免的產生振動，次數多了接線不牢的線材就會發生脫落，線材接觸不良就會影響喇叭的發揮。焊接線材，不僅讓線材搭接更牢固，還確保電路的流通，對音響音質具有一定的影響，武漢樂改提醒廣大車友，改裝音響選擇專業的改裝店很重要。