4.0L V8的Toyota Corolla KE70，最大馬力 280 hp！

搭載4A-GE引擎的 Toyota Corolla KE70 我們聽多了，那4.0L V8引擎呢？

除了現代車款，我國也擁有不少改裝老車的車友，無論是視覺系還是動力派都大有人在，其中一款熱門就是 Toyota Corolla KE70 了；儘管身為一輛典型的家庭轎車，但卻因為採用後驅傳動形式而成為了漂移車友的首選，當中移植AE86的4A-GE引擎的更是不少，不過移植4.0L V8引擎的 KE70 你有聽過嗎？

作為第四代 Corolla 的 KE70 ，也是 Toyota 最後一款採用後輪驅動設置的 Corolla ，由於FR的關係，加上玩起來較為經濟，也因此成了不少欲學習漂移的車友入門上手的首選車款。通常這類 KE70 都會選擇移植來自「豆腐車」 AE86 的 4A-GE 引擎來「飄一飄」，不過今天小編帶來的這輛 KE70 就較為特別了，因為它搭載的是一具代號為 1UZ-FE 的 4.0L V8 引擎！

或許一些人會對這一具大排量引擎感到陌生，它其實是源自舊款 Toyota Crown 以及一些 Lexus 車款的豪華房車引擎，採用的是 V8 DOHC 32 閥的設定，由於擁有許多版本因此最大馬力介於256 hp至300 hp之間。而身處這輛 KE70 的則是最早期的版本，為了容納得下這具引擎因此負責改裝的廠家也對引擎進行不少了改造及升級，包括了量身定做的排氣頭段及加大的鋁製散熱器，同時也為了提升散熱效能而加裝的 HKS 油冷器及 EARL』S 的變速箱油冷器，以及來自 SARD 的高壓油泵，在通過 HKS F-CON V PRO 外掛電腦進行客制化調教下，這具引擎可產生高達 280 hp的最大馬力，實力不容小覷！

只不過相當令小編驚訝的是，這輛 KE70 搭配的變速箱竟然是一具5速自排變速箱！（可能車主是因為想要舒服開的關係？科科～）無路如何，移植了一具大排量引擎，懸掛及制動系統必然得進行同步升級，對此車主選擇了來自 AE86 的避震器，搭配牛魔王 Supra 的運動彈簧，以應付重量增加不少的新引擎。

至於制動系統則是採用 ATS 的大六活塞剎車卡鉗，搭配280 mm的剎車盤。身為一輛老車，輪圈自然得使用經典的 banana rim 了嘛！也因此這輛 KE70 選用的輪圈正是俗稱「香蕉rim」的15寸 WATANABE 輪圈，搭配尺寸不一的輪胎設定，其中前輪為195/45，而後輪則選用較寬的205/50尺寸設定。

就不知道搭載 4.0L V8 的 KE70 開起來感覺如何呢？單單 V8 那悅耳的引擎聲就已經加分不少！不過，小編相信以配重來說應該還是 4A-GE 的設定會更加完美吧！你覺得呢？

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