為什麼俄軍的T50戰機還是採用腹部進氣方式，機腹不平滑這不嚴重影響隱身效果嗎？

圖註：F-22的發動機更好，飛機機身可以做的更厚也不怕稍大的阻力，因此機身腹部可以做得平坦乾淨，極好兼顧隱身和氣動需求

T-50即蘇-57戰鬥機採用腹部弔掛短艙式進氣道，這與蘇-27是較為相似的，應該說原因是在於飛機氣動設計理論和整體布局設計思想，是具有繼承性和發展性的，新一代的布局往往是對前一代布局的繼承和發展，這也是在新一代戰鬥機上，往往能看到上一代戰鬥機影子的重要原因。在蘇-57戰鬥機上，我們能看到蘇-27的影子，同樣的，在F-22上也一樣能看到F-15等的影子。

蘇-57從腹部弔掛短艙式進氣道設計來看，它問題出在沒有把機頭和機身、進氣道完全融合起來，甚至進一步來說，它的下機身（下半部分）沒有能擺脫蘇-27系列的影響。

我們反觀F-22，它的底部是非常乾淨的，從外形設計上講，使得飛機整體外形非常乾淨整潔，這在氣動（減小阻力）和隱身上都是有利的。因為F-22和蘇-57這樣的戰鬥機，在敵占區飛行的時候，大量雷達探測是從斜下方來的，因此飛機底部如果做得足夠乾淨，隱身效果好，那麼就不容易被敵人發現，而如果做的比較凌亂，那麼被敵人地面雷達發現的概率就會大大增加。

現在蘇-57採用腹部弔掛短艙式進氣道，機腹底部明顯凹陷進去一塊，不光是隱身，在氣動阻力和裝載上都會產生不利影響，而假設如果蘇-57能夠把凹陷進去這一塊「補平」，那麼無論從機載設備布置、載彈還是載油上來講，都會有好的影響。但缺陷是會進一步造成飛機迎頭截面積的增加，會增加超聲速飛行阻力，影響超聲速性能。當然，未來也不排除蘇-57獲得了推力特別好的發動機，會稍稍更改設計，但從目前情況來看，蘇-57基本就是這樣了。

圖註：蘇-57（T-50）的發動機不給力，因此機身必須設計的更薄，這為發動機布置帶來困難，使得其不得不延續蘇-27式的掛載方式

也可以認為，蘇-57之所以設計成這個樣子，還是發動機不夠給力，因此機腹只能做得比F-22更薄，這樣才能在發動機性能與F-119存在差距的情況下，獲得較好的超聲速機動性能，而機腹更薄，就造成難有平整的空間容納兩台巨大的發動機，只能沿用蘇-27的機腹弔掛短艙式進氣道設計。

蘇-57的腹部弔掛短艙式進氣道設計的缺點，其實體現出來的，是在氣動和隱身設計兼顧方面，與F-22存在的巨大差距。目前來看，在世界第五代戰鬥機中，在氣動和隱身兼顧方面做得最完美的，依舊要數F-22。

【兵工科技】系頭條問答簽約作者。

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