探尋桐梓古鹽道之響馬河公路奇觀

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清同治年間，為綦江為鄰的貴州松坎己通航運。清光緒年間，四川總督丁寶禎再次清理松坎一帶古鹽河道，並延伸至新站。在古鹽道松坎河流經重慶綦江有一條約八公里長的河道，重慶人稱為「響馬河″，即兩河口至石門坎河段。

「響馬″在古代指攔路搶劫的強盜，又稱「響馬子」，指盜賊，馬賊等作惡多端，因強劫時放響箭得名。響箭一響，馬匪就會殺出，搶劫貨物。

據了解，「響馬″一詞原出於山東，自東漢以後，山東的土匪在馬脖子上掛滿鈴鐺，馬跑起來，鈴鐺很響,故稱土匪為「響馬」，山東歷史上多次農民大起義，也有人把「響馬″作為英雄好漢的代名詞。歷史上四川人造反精神強，有「天下響馬數四川」之說。

「響馬河″就是因為這段河道邊的古道上經常有「響馬″出沒而得名。民初以前，渝南黔北人來貨往，河道一邊為重慶，一邊屬貴州。河道之上重慶一側，有一交通要道，即今松石公路(松坎至石門坎)，也稱木石公路(木瓜至石門坎)。穿行於崇山峻岭之中，位於川鹽入黔航運河道之上。

這條路以前叫「小火車″路，其中一段藏於洞穴之中。

1950年，黨中央決定修建川黔鐵路。1955年，決定鐵路從桐梓經過。1965年夏秋之交，川黔鐵路全線貫通。

當時為修建這條運輸通道，保證工程建設，工程建設者們在兩省交界地修建了這條「小火車」路，用於運輸材料。

近年來，黔渝兩地為發展旅遊，促進經濟發展，在原「小火車」路的基礎上，共同投資，將其改造成公路後，作為連接黔北渝南邊境的又一條通道，同時這條公路與鐵路、河道以及兩岸青山峽谷構成一道美麗的風景線。

（張宗榮）

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