戰鬥機怕被鳥撞嗎？那為何不在進氣道那裡加一張網護住進氣口呢？

因為這樣做的話，會嚴重影響進氣效率，進而降低發動機推力。渦扇發動機對空氣流量需求很大，比如AL-31FN渦扇發動機。

空氣流量是118kg/S。也就是說每秒要吸入90-100立方米的空氣！在如此高速巨量的氣流中，護柵（網是承受不住鳥撞的，格柵才行）導致的阻力和進氣損失就相當可觀了。對於追求推重比的戰機而言，損失推力意味著失敗死亡。

比如米格-29系列由於進氣道靠近地面，為防止吸入碎石等異物，進氣道加裝了格柵，為了彌補進氣損失，就要在機身上設置輔助進氣門。

才能有足夠推力起飛，但輔助進氣門在格鬥機動中是無效的。另外對於最新民用大涵道比渦扇發動機而言，採用新材料和寬弦葉片，本身的抗鳥撞能力已經頗為出色，更不需要格柵保護了。

另外防護網會增加阻力，減小進氣道進氣量影響發動機正常工作，其次是飛機飛行速度很快，遭遇鳥撞時防護網強度承受不了撞擊。

防護網破損後對發動機造成的損壞更嚴重，即使防護網足夠結實，鳥撞後鳥的屍體碎塊也會從防護網的空隙進入發動機進氣道。

一樣會對發動機造成損害，所以發動機安裝防護網是不能有效防止鳥撞的。

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